ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Вообще,Сергей,вы взялись за самое трудное дело,воссоздать кран на который и фотоматериалов то мало...
download/file.php?id=142903&mode=view №345 и похоже не раз модернизирован.
viewtopic.php?f=47&t=3529&start=90 №398 и уже дизельный,с пяток модернизаций прошел.
Так что наверное проще надо было начинать по чертежам за 52г. Их то достаточно нафотографировать успели.

взято http://www.train-photo.ru/details.php?i ... 82f0cb71fc

iosch писал(а): ↑

Вс июл 08, 2018 9:02 am

Вообще,Сергей,вы взялись за самое трудное дело,воссоздать кран на который и фотоматериалов то мало...
download/file.php?id=142903&mode=view №345 и похоже не раз модернизирован.
viewtopic.php?f=47&t=3529&start=90 №398 и уже дизельный,с пяток модернизаций прошел.
Так что наверное проще надо было начинать по чертежам за 52г. Их то достаточно нафотографировать успели.

Мы же все вместе не ищем легких путей))))потом посмотрим как выглядел кран в 46 году

https://www.drive2.ru/b/745651/

Сергей.Яцков писал(а): ↑

Вс июл 08, 2018 3:35 am

ромул писал(а): ↑

Сб июл 07, 2018 7:02 pm

для наглядности с колесными парами

А сквозные пазы в осях для чего служат? Сорре, если было.

Я сам пока на 100% не уверен. Если паз то где указана глубина? В общем дальше станет ясно

Не, по чертежу 100% сквозной паз.

iosch писал(а): ↑

Вс июл 08, 2018 8:18 am

Насчет паза на осях, там шестерня была, возможно внатяг посажена, а возможно и на шпонку, а возможно и на то и другое.

Там ещё хуже, насчет посадки, имею в виду.))
Натяг никак не получится. Диаметр под посадку колеса 178, а шестерня (звездочка) цепной передачи сидит на диаметре 150. То есть со стороны буксы звездочку никак не пропихнуть через ⌀178
Получается, что звёздочка РАЗЪЁМНАЯ

На фотке конечно не разглядеть конструкцию звёздочки. Видно только, что со ступицей.
Вполне возможно, что сама ступица разъёмная (которая на оси сидит), а поверх неё уже напрессовывается венец звёздочки. Чертежа этой детали нет, я так понимаю?

А то, что сидит на меньшем диаметре (чем колесо), на фотке хорошо видно:

Не получается,а и есть разъемная. Володя Крок выкладывал же фотки Дербентского в этом топике,там видать..Так что может быть и сквозной,или обычный паз, для шпонки от проворота шестерни при ослаблении.

На чертежах вверху сквозной паз, 260 Х 32.

Там шпонка обычная сечением 32х18 стоит по 1шт на ось. На разрезе видно-см. механизм передвижения где-то в середине альбома. Сквозных пазов под шпонку я еще не встречал