ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Телега в сборе.

Блин,предыдущие сканы засунул вверх головой. Вот что значит уработался на работе..
В общем телеги ЕД6 подкатывали под ЕДК500,платформу противовесов ЕДК1000/2,Поздние выпуски ЕДК300.
собственно вот она разобранная от тысячника.Естественно здесь нет клиньев выключавших подвеску(4 на чертеже),и нет пластин подвешивающих буксы к балансиру(2,17 на чертеже),на платформе противовесов они не к чему,у нее колеса при работе не вывешиваються(не отрываются) как на телегах при работе крана. Зы:телега маленько геморойней чем чытырехосная в обслуживание тормозной системы,но это мое личное мнение..Места там мало,буквой зю порой скручиваешься.

А также подкатывались на подстреловую ЕДК1000/4 со стороны стрелы,Едк300/5,но там гидропривод ходовой.В общем вид телеги визуально может отличаться,в зависимости от модификации телеги: ЕД6.1,ЕД6.2 и т.д.Зависит от годов выпуска,и типа крана.

iosch писал(а):Стойка/козлина для укладки стрелы.....
На чертеже стойка с подставышем,который видимо по заказу только шел...

там в чертежах есть несовсем понятный момент по диагоналям стойки -немцы тоже похоже ошибались при рисовании ....вот такая стойка ввиде модели в ТТ

Рама поворотной части крана

ходовая рама

И все они с фотоаппарата.

Вид сверху.
"Новоприбывшие". Краны ЕДК-500 и Сокол 80.01М в составе восстановительного поезда станции Пугачёвск, Саратовская обл.
Автор: Артём из Пугачёва | http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=5 ... RU#picture

Еще более ранняя пятисотка... Рижский восстановительный поезд ВП-3431, ст. Шкиротава, г. Рига, Латвия
Автор: Пётрldz (колл.) | Фото сделано 196?
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture
Зы: Такого точно не встречал.Эх бы в живую посмотреть,а то не чего не понятно.Все 6 опор были выдвижные? Как на ЕДК25? Такого даже не слышал..Знаю что были крайние откидные,средние выдвижные,у нас и фото есть тут download/file.php?id=37520&mode=view
И портал тоже любопытный:сварной,коробчатый...

вроде сюда. Пермь , май 2001, бывшая площадка Мотовилихинских заводов.
Сейчас кстати сюда легко попасть, но рельсы убраны. и вся остальная площадка днём от ОП Язовая до ОП Мотовилиха проезжая дорога. с кучей левых контор типа "комсомольская правда", здание сзади теперь строительная контора. Нам интересно депо и ТГМ4.