ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Набрел на эту фотку, и вспомнил что видел давно фотки некой путевой техники - рельсошлифовальный, смазывающий поезд. Он состоял из таких 2 цистерн и металлического вагона с оборудованием, и все на этих необычных телегах.
Что это вобще было, серийное или нет?

Супер. 50 кубовая бочка вместе с рамой поставлена на 3х осные телеги,похоже тяжелого типа(для путевой техники)старого образца.А вы все Шура,Шура.Вот оно народное творчество в духе незабвенного НОЛЖД & Сотоварищи.
Спасибо,люблю таких монстров.Порадовали.
Похоже бочка использовалась для промывки рельс от мазуты в рельсошливовальном поезде.Мазута шлифкруги махом заглаживает,вот похоже и соорудили монстра.

iosch писал(а):Вот оно народное творчество в духе незабвенного НОЛЖД & Сотоварищи.

Ошибаешься Олег. телеги 2 осные и с брусками шлифовальными. это РШВ-2 промышленное производство. одна цистерна и один ЦМВ. смотри здесь две штуки, обрати внимание на телеги - у всех одинаковые.
http://shmyrshtu.pochtamt.ru/

Не разглядел ,Костя,Да двухосные,телеги.Но бочка то похоже точно 50кубовка вместе с рамой.Видимо проще было воспользоваться уже готовыми бочками,которые с действующего парка убирали,чем свое лепить.
Я такой рельсошлифовальщик не видел.У нас такие не появлялись.Вообще на кой эта бочка в составе нужна.В последних РШП,бочек уже нету.

Точно Олег, бочка 50м3, установлена на раму образца 1936-41 года, обрати внимание на ней еще номер 7-ми значный сохранился.
Это бочку я сфоткал в 2000 году на территории ОПМС 68 в Купавнае; http://fotki.yandex.ru/users/melanzh-al ... 855?page=0

Википедия:
>Рельсошлифовальный вагон входит в состав поезда, перемещается локомотивом и имеет прицепную цистерну для воды. Под рельсошлифовальный вагон обычно переоборудуют грузовой вагон, две ходовые тележки которого одновременно являются шлифовальными. Третья шлифовальная тележка, расположенная между крайними и связанная с ними тягами, для большей устойчивости частично догружена кузовом через пружинное устройство. Привод шлифовальных камней в транспортировочное или рабочее положение — пневматический. Для смачивания шлифовальных камней во время работы к ним из цистерны поступает вода. Имеются рельсошлифовальные вагоны на базе пассажирского вагона, у которого три шлифовальные тележки размещены между ходовыми.<

На Костиных фотографиях тоже 50кубовые бочки.Единственно там,да и на фотографии выше консоли у рамы похоже самопальные доварены.На Костиных фотографиях,эти консоли по концам рамы даже подлиннее будут,телеги не так сильно выступают.

iosch писал(а):Википедия: .. обычно переоборудуют грузовой вагон, две ходовые тележки которого одновременно являются шлифовальными. Третья шлифовальная тележка, расположенная между крайними и связанная с ними тягами ...В последних РШП,бочек уже нету.

так википедия часто врёт или честно заблуждается во первых где на фото третьи телеги грузовой вагон это РШП-3 поновее. эти совсем старые. Хотя вот
Рельсошлифовальный вагон РШВ-3, ст. Средняя, Тульская обл.
Автор: Котов Олег | Фото сделано 2.VI.2005, опубликовано 21.XII.2009.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235591

Ну в РШП48 и технологии немного поновее.

Спасибо за фотки, очень интересная конструкция, кстати а ведь в так и несозданный музей на станции Дивногорск, пригоняли вагон от такого РШП, похожий на кузова электричек Срз, интересно что с этой "музейной техникой сейчас, ее вроде отправили в Красноярск, а потом...

Меланж писал(а):Точно Олег, бочка 50м3, установлена на раму образца 1936-41 года, обрати внимание на ней еще номер 7-ми значный сохранился.
Это бочку я сфоткал в 2000 году на территории ОПМС 68 в Купавнае; http://fotki.yandex.ru/users/melanzh-al ... 855?page=0

Так там (в Купавне) не только эта цистерна стояла, но сам рельсошлифовальный вагон ЦМВ типа. Как минимум с начала 90-х стоял. И Эр-ка там тоже присутствовала...
Надеюсь, что к началу декабря я наконец распакую свои коробки и выужу свои снимки этих вагона с цистерной.