агрегат АВСЭ
Добавлено: Пн фев 08, 2010 2:00 pm
"Строительные и путевые машины"Транспорт 1967г
Для погружения свайных фундаментов применяются агрегат АВСЭ и сменное оборудование к железнодорожному крану.
Агрегат АВСЭ.
Агрегат (рис. 416) смонтирован на железнодорожной 60-т платформе и предназначен для вибропогружения железобетонных свайных фундаментов, расположенных от оси пути на расстоянии 2,3—6,4 м. При помощи агрегата погружаются фундаменты длиной до 5 м, весом не более 2 т, двутаврового, круглого или призматического сечения и фундаменты рюмочного типа размерами оголовков 45x65, 65x65 и 71,5x71,5 см, диаметром 63 см. С применением сменного керна агрегатом могут образовываться круглые котлованы диаметром 63 см и глубиной до 3,8 м для установки опор.
На одном конце платформы 6 агрегата расположена поворотная стрела 1, которая при помощи специального механизма имеет возможность поворачиваться вокруг оси на 360°. На поворотной стреле расположены кабина управления, кабина оборудования и противовес. Под поворотной стрелой, около ее конца, на кронштейнах установлены агрегаты. Каждый агрегат состоит из гидравлического цилиндра с пятой и поворотного цилиндра. При расположении стрелы вдоль оси платформы цилиндр с пятой находится в горизонтальном положении. При установке стрелы в рабочее положение этот цилиндр становится вертикально и его пята, закрепленная на конце штока, упирается в бровку земляного полотна. Управление агрегатами дистанционное электрогидравлическое.
Поворотная стрела имеет направляющие, по которым перемещается выдвижная стрела 5, что позволяет изменять расстояние забиваемого свайного фундамента от оси пути. На передней части выдвижной стрелы расположены кронштейны, на которых крепится направляющая коробка 2, поворачивающаяся на 100° в вертикальной плоскости при помощи двух гидравлических цилиндров 3.
Внутри направляющей коробки по каткам перемещается рабочий орган 4, состоящий из сварной рамы, вибратора ВП-1 и гидравлических захватов, которые обеспечивают связь и соосность свайного фундамента с вибратором. На противоположном конце платформы расположена кран-балка с полноповоротной стрелой и тельфером грузоподъемностью 2 т, предназначенная для погрузки свайных фундаментов на платформу и укладки их на стол для соединения с гидравлическими захватами рабочего органа. Питание электродвигателей механизмов агрегата осуществляется от мотовоза-электростанции, который используется также для перемещения агрегата, или от другой передвижной электростанции напряжением 380 в и мощностью 150—200 квт.
В транспортном положении агрегат вписывается в габарит 1-В, в рабочем положении для смежного пути — 2-В.
Сменное оборудование к железнодорожному крану применяется для забивки свайных фундаментов под станционные железобетонные опоры контактной сети. Оно состоит из вибратора ВП-1 с гидрозахватами и приспособления для подмыва при работе в песчаных грунтах.
Для погружения свайных фундаментов применяются агрегат АВСЭ и сменное оборудование к железнодорожному крану.
Агрегат АВСЭ.
Агрегат (рис. 416) смонтирован на железнодорожной 60-т платформе и предназначен для вибропогружения железобетонных свайных фундаментов, расположенных от оси пути на расстоянии 2,3—6,4 м. При помощи агрегата погружаются фундаменты длиной до 5 м, весом не более 2 т, двутаврового, круглого или призматического сечения и фундаменты рюмочного типа размерами оголовков 45x65, 65x65 и 71,5x71,5 см, диаметром 63 см. С применением сменного керна агрегатом могут образовываться круглые котлованы диаметром 63 см и глубиной до 3,8 м для установки опор.
На одном конце платформы 6 агрегата расположена поворотная стрела 1, которая при помощи специального механизма имеет возможность поворачиваться вокруг оси на 360°. На поворотной стреле расположены кабина управления, кабина оборудования и противовес. Под поворотной стрелой, около ее конца, на кронштейнах установлены агрегаты. Каждый агрегат состоит из гидравлического цилиндра с пятой и поворотного цилиндра. При расположении стрелы вдоль оси платформы цилиндр с пятой находится в горизонтальном положении. При установке стрелы в рабочее положение этот цилиндр становится вертикально и его пята, закрепленная на конце штока, упирается в бровку земляного полотна. Управление агрегатами дистанционное электрогидравлическое.
Поворотная стрела имеет направляющие, по которым перемещается выдвижная стрела 5, что позволяет изменять расстояние забиваемого свайного фундамента от оси пути. На передней части выдвижной стрелы расположены кронштейны, на которых крепится направляющая коробка 2, поворачивающаяся на 100° в вертикальной плоскости при помощи двух гидравлических цилиндров 3.
Внутри направляющей коробки по каткам перемещается рабочий орган 4, состоящий из сварной рамы, вибратора ВП-1 и гидравлических захватов, которые обеспечивают связь и соосность свайного фундамента с вибратором. На противоположном конце платформы расположена кран-балка с полноповоротной стрелой и тельфером грузоподъемностью 2 т, предназначенная для погрузки свайных фундаментов на платформу и укладки их на стол для соединения с гидравлическими захватами рабочего органа. Питание электродвигателей механизмов агрегата осуществляется от мотовоза-электростанции, который используется также для перемещения агрегата, или от другой передвижной электростанции напряжением 380 в и мощностью 150—200 квт.
В транспортном положении агрегат вписывается в габарит 1-В, в рабочем положении для смежного пути — 2-В.
Сменное оборудование к железнодорожному крану применяется для забивки свайных фундаментов под станционные железобетонные опоры контактной сети. Оно состоит из вибратора ВП-1 с гидрозахватами и приспособления для подмыва при работе в песчаных грунтах.
Правда были в другой теме.