ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

iosch писал(а): ↑

Сб ноя 09, 2019 9:36 am

Какой то он не такой? Не маловато ему осей? Чтоб подымать 150 т надо и собственный вес иметь,чтоб грузовая устойчивость была.На одних лапах и противовесе не уедешь.Да и не надо забывать что жд кран привязан к жд путям.Сталкивался я с автомобильным 100тоником Либхер,на тех вылетах где ЕДК 1000 свободно брал пассажирский вагон,он усирался.Но так как он автомобильный,то сменил площадку,встал в упор к вагону,как ему удобно.На жд кране дальше путей не ускачешь.
К тому же продукция Кировского завода веселит,своими задумками.Например КЖ971,поднять то груженный вагон он подымет,но поднимать то ему не куда.Они хитро ограничили угол подъема стрелы,в итоге высота вагона+стропа и гак упирается в головку стрелы. Наши умники в погонах сразу заявили-берите троса короче,но попробуйте одеть в натяжку троса диаметром 68мм и длиной 15м на высоте в три метра,на покатой крыше вагона в натяжку. Плюсом при такой строповке он просто раздавливает вагон как грецкий орех..
Но это так-ностальгия..Просто мне кажется по виду крана:не станет ли он подзаборным экспонатом..