Сигналы Норильской железной дороги

[railmodel]

Про пенёк, я имел ввиду что знак торчит в основании светофора. Его уже спилили, но просто так среди тундры ничего корячить не будут. Не знаю что тут было и зачем.

По логике там светофор очень просится, перед примыканием бокового пути-то.
Возможно, этот путь используется настолько редко, что свф "оптимизировали".

А знак поставили на "пенёк", наверное, для того, чтобы суровые норильские ветры его не согнули.

[]

По поводу светофора ЧМ 2А, зачем вообще нужен маршрутный на станции с таким элементарным путевым развитием?

Если поездной светофор на станции не первый по маршруту следования (входной) и не последний (выходной), то он маршрутный.
Вот где там граница станции, вопрос интересный. Наверное, была там, где знак для снегочистов.

Если всё так, то светофор ЧМ2А де-юре маршрутный, но работает на должности входного.

[VinmiH]

Много же я пропустил...
Обработка, как по мне, отличная, приятная, особенно в таком месте как Норильск...

[Оффтопик]

Все же не на мобилу какую то снимали, а на ФФ с нормальным зум- объективом...

Насколько мне известно, ЖД Норильска- частная, учитывая особенности местных потребностей, климата и многого другого, можно предположить, что "маленькость" светофоров необходима для борьбы с мощным ветром.
По литерам: в РЖД- маршрутный светофор, здесь ведь свои особенности... нужно узнавать в ТРА станции, если оно есть вообще.

[Зозный]

Выходной сигнал Н5 на станции Голиков. Дата съëмки: июль 2019 года
.