ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

а есть подтверждение что шли сразу с длинными сразу с завода после войны?

Нет, равно как и неизвестно обратное. Но верхняя головка на фото думаю сама по себе американская, после войны бы поставили нашу.

Слева напрво: 1957, 1963, 1966

Вот пара скриншотов из ролика «Цвет и запах железнодорожных сигналов»
К сожалению, я не могу сказать точно в каком году снята эта плёнка, понятно, что запись послевоенная.
Так вот по-моему мнению на переднем плане карликовый светофор довоенной конструкции. Примечательны также и линзовые комплекты светофора (наружные линзы со встроенной отклоняющей вставкой).

На заднем плане по-видимому маршрутные указатели установленные на отдельных мачтах, на светофорных шкафах.

Судя по форме-указатели на шкафах . А вот с головами маневровых сложно сказать -довоенные ведь с наклоном были -с такого ракурса сложно понять ...

Я ориентировался на фундамент и относительно небольшие козырьки, хотя о их размере тоже сложно судить.

Так какие ещё признаки о которых мы не знаем?

Зозный писал(а):Так какие ещё признаки о которых мы не знаем?

ребро жесткости на лапе взади а не спереди ( голова 1966года точно имела его спереди и болты не так видны были бы )........

Интереснейшая фотография Комментарий к фото: СССР, Ленинградская область, станция Колпино. Фотография из архива ЖТЭК | Автор: Машинист пивного крана | Ссылка

Судя по одному вентиляционному отверстию на крышке, светофорная головка на мачте слева - отечественного производства, а вот светофорный шкаф совсем необычной конструкции + мачта установлена без светофорного стакана.