ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Мне кажется, это был какой-то проект, типа сцепки Богданова, или прибора безопасности "Дозор".
Какой-то доктор наук двинул... Оборудовали станцию... Поимели много гимора, переломали, а потом сняли к е.м.

Массово - не применяли. Поскольку - гиморно (лишнюю пару тяг ср всеми желобами/шкивами/роликами... и лишний компенсатор обслуживать); и по соб-сно процессу - нафиг не надо лишний рычаг ворочать.

второй текст уже из книги по обслуживанию устройств полуавтоматической блокировки .............к тому же его назначение было для очень удаленных стрелок -вместо ключевого замка ..............поэтому могли и применяться вполне , но естественно не на всех подряд стрелках на станции ...........я так думаю

Устройства СЦБ и их содержание, Москва 1953


.... ...... ... .... .... .... ..... .... .... .... ... ... ... ... ... ..... .... .... ....

Алексий писал(а):второй текст...
...его назначение было для очень удаленных стрелок -вместо ключевого замка
...я так думаю

При той шпиономании, что царила в 30-50 годы, - проще было посадить сигналиста на пост, что бы он отпирал/запирал стрелку, если это было надо.
А про тексты...
В сотый раз повторю: переписывали друг у друга... не вдаваясь в подробности. Или студентов сажали писать.

а я бы не стал списывать их возможного применения -не видели еще не значит несуществовали -из жизни

Не надо затевать спор там, где очевидно. Как было, - я написал.

.... .... .... .... .... .... ... ... ..... ... .... ... .... ....
....

http://fotki.yandex.ru/users/s-s-abramk ... 550?page=3
http://fotki.yandex.ru/users/s-s-abramk ... 547?page=3
-а почему здесь трос управления подходящий одинарный ?

Потому что второго троса не видно. Но он есть.