Создаю макет, ваши советы в пользу.

[AlexK]

1. Нужен дополнительно бензин Калоша, без него никак. И густая смазка. В качестве густой подойдет медицинский (не ароматизированный) вазелин. Можно ЦИАТИМ.
2. Разбираете обе моторные тележки полностью, фотографируя или записывая каждый шаг.
3. Тщательно промываете станины тележек (металлические), шестерни и оси бензином, протираете чисой тряпочкой и высушиваете. Осматриваете элементы редуктора на предмет износа, при необходимости - заменить.
4. Коллектор и оси ротора промываете спиртом, в два прохода, с протиркой отдельной чистой тряпочкой. Зазоры между пластинами коллектора прочистить заточенной иглой или тыльной стороной кончика ножа. Поверхность пластин можно полирнуть.
5. Начинаете сборку, и вот тут пригодятся фотографии или описания, сделанные на этапе 2.
6. В процессе сборки смазывете густой смазкой оси шестерен, равно как и поверхности зацепления, НО! - только не вал ротора!!! Ротор устанавливется в процессе сборки последним, после того, как остальная часть редуктора и колесные пары уже установлены и проверено вращение всего этого, чтобы было плавное, мягкое и без малейших заеданий.
7. Устанавливаем ротор, капаем по капле машинного масла в подшипники вала и еще раз проверяем, все ли свободно вращается.
8. Устанавливем щетки и проверяем тележку в сборе на рельсах, подав питание. Если находятся косяки - пробуем устранить.
9. Надеваем поддон тележки и проверяем опять.
10. Собираем локомотив и наслаждаемся его ходом.

[bvv]

Все понял, но вот бензин калоша не понял, что это такое? И где его взять?
Обычный из машины не пойдет?

[Rolf]

Все понял, но вот бензин калоша не понял, что это такое? И где его взять?
Обычный из машины не пойдет?

"Галоша" - это бензин высшей очистки. Служит в основном для обезжиривания в малярном производстве и в электронике. Если нет такого, можете купить бензин тот, что продают для зажигалок. Это аналог "галоши", обезжиренный. Или если есть, кто у вас работает в сфере авторемонта в дилерских центрах, то оптимальное средство для промывки "Очиститель тормозов".

[AlexK]

Все понял, но вот бензин калоша не понял, что это такое? И где его взять?

В ближайшем хозяйственном или строительном магазине.

Обычный из машины не пойдет?

Нет.

[bvv]

Вроде как не грязный внутри
Разобрал его до болтика
Все целое и не заезженное, помню в детстве им мало игрались
Так как нет под рукой бензина, просто прочистил ваточкой со спиртом и капнул масла на подшидники ротора.
Собрал, поехал, но почему то при движении в одном из направлений, зад-перед нет у него, немного медленней едет и звук моторчика немного как бы перегружен, но едет плавно без рывков немного воняет щетками, подцепил все найденные вагоны, штук 8 и замерил ток, при напряжении 14 вольт 350 мА максимальный ток
Что еще посоветуете друзья? Щетки должны вонять? Они в нормальном состоянии, их тоже вытащил и протер спиртом также и сам ротор. Почему же он в одну сторону не так плавно едет? Тележки отдельно проверял, так вот одна быстрее ехала другая чуть медленнее.

[AlexK]

Вы редуктор смазывали? Или на сухую собрали? Еще раз: надо смазывать как оси, на которых вращаются шестерни, так и зубья шестерен. И редуктор надо смазывать ГУСТОЙ смазкой, если маслом - оно окажется на рельсах и токосъеме.

"Чистым" оно не может быть по определению: там окаменевшее[s]дерьмо мамонта[/s] старая смазка, которую надо смыть целиком и полностью, и спиртом этого не сделать, только бензином.

Межламельные зазоры в коллекторе прочистили иголкой или ножом? Туда набивается пыль от износа щеток, и появляется контакт там, где его быть не должно.

Пройдите еще раз по всем 10 пунктам, ничего не опуская: вот тогда он поедет лучше, чем ездил новый. Если Вы так и будете делать только часть того, что Вам докладывают - то и результат будет от частичного до никакого. И дальнейшие вопросы будут бессмысленны, так как Вы не сделали самого первого и самого необходимого. Электровоз - прежде всего механика, а только потом декодеры и вся остальная хрень, по сути - свистелки и перделки.

Вот Вам пример еще более старой модели, посмотрите на ее медленный ход и послушайте, насколько тихо работает мотор и передача: а передача там в 10 раз хуже, чем у старого пико:



Что слышно на видео: шум колес по рельсам, скрип токосъема в роковском вагоне и кваканье лягушки в аквариуме. На заднем ходу легкий треск шестерни, который вне камеры практически не слышен, из-за того, что я неточно спозиционировал мотор при замене. С Вашим 44-м должно быть почти также, только моторы будут неизбежно издавать негромкое низкое гудение, из-за того, что они трехполюсные. В остальном этот локомотив должен ездить точно так же.

[Rolf]

Щётки вынимали из движка? Подшипники моторчика смазали?

[AlexK]

Щётки вынимали из движка? Подшипники моторчика смазали?

Ага, и по шинам постучали, и стекло протерли ...

Пока не будет полностью смыта старая смазка из редуктора и заложена новая, пока не будут вычищены зазоры в коллекторе - оно как следует не поедет.

Я расписал порядок, что и как надо делать, чтобы оно с гарантией поехало. И порядок этот был выработан на приведении в порядок не одного десятка старых локомотивов разных фирм. И в случае отсутствия критических поломок неизменнодавал положительный результат. И только при условии, что все пункты были выполнены.

[bvv]

Редуктор не смазывал, шестерни тоже
В любом случае его еще разбирать придется для установки декодера, сейчас главным критерием была задача поставить его на ноги
Щетки вынимал конечно вверху писал
Значит так - порядок обслуживания:
1. Полная разборка
2. Промывка бензином калоша всех шестерен и контактов
3. Чистка коллектора иголкой
4. Смазка шестерен и релуктора густой смазкой (сколько ?)
5. Токосьемники - протирка полировка
6. Сборка
Все правильно?

[bvv]

AlexK
Вы изумительно все описали, благодарю буду делать все по вашему совету, только ответьте шестерни густо мазать или самую малость?