Почему не клинит движущий механизм? Хэлп с теорией

[Doctor]

Уже давали ответ...

Но так до сих пор никто не знает ответ на вопрос - не как устроен экипаж - а как он не клинит при перемещении одной буксы вверх?

Да, не настолько он и точный, люфты по сантиметру, если не больше.
.........
И все работает.

[LIST33]

То есть, простите, Вы хотите подтвердить, что ход буксы вверх с КП рассчитан на то, что будет люфт в дышлах и других деталях приводного механизма?
С уважением,
Дмитрий

[Doctor]

Да,я хочу подтвердить,лишь то,что ответ на интересующий Вас вопрос был дан на первой страничке.
Который я и процитировал.
Не более того...

[И.К.С.]

вам прочитать курс начертательной геометрии, раздел прямоугольные треугольники? если один катет равен 5-10 см (перепад по высоте между осями) и второй катет равен 100-200 см (это длина дышла между соседними осями), теперь посчитайте гипотенузу и сравните со вторым катетом.
если не получилось, тут читайте, есть вся теория с формулами.
http://www.pomogala.ru/books_12_sprav/tsz_tom_06.html
ТЕХНИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА.
ТОМ 6 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

[DmitriSkif]

Для этого дышла на всех паровозах делают составными, соединяющими сцепные колесные пары с ведущими. Т.е. дышло - не единая балка, крепящаяся к экипажу в 4-5 точках, а скорее напоминает фрагмент танковой гусеницы или велосипедной цепи. В общем, конструкция дышла позволяет одной колесной паре перемещаться вертикально по буксовым направляющим относительно соседних. Попробуйте собрать конструкцию из детского металлического конструктора (лего техник тоже подойдет) и убедитесь, что система работает.

[LIST33]

...

[Doctor]

Да,все так,как Вы сами и описали.

[DmitriSkif]

Именно так - небольшая "пробуксовка" всегда возможна. Не забывайте и про то, что при прохождении кривых малого радиуса может слегка проскальзывать и колесная пара на внутреннем рельсе. Да, конусность поверхности катания и подуклонка пути этот процесс минимизируют, но и не убирают на все сто. Возможно и небольшое несовпадение диаметров у двух колесных пар, и даже двух колес в одной паре (тут допуск еще строже).

[Алексий]

[Оффтопик]

я шибко лезть не буду -только вот в жизни и излом и изгиб дышел сцепных тоже не из пустого места возникал -так что деталь в реале серьезные нагрузки имела и расчитывалась именно на все факторы эксплуатации

[Bav]

А почему они скрипят и шуршат, тоже не пойму.