ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Eol писал(а):1. "Ремонтная летучка" - паровоз 40-50х годов, кран на платформе + мастерская + пара вагонов с запчастями и работягами.

Эт к Сергею Ермоленко. Он автор восстановительного поезда. Здесь он зовётся seamen.

2. Маневровый паровоз (40-50е годы СССР) - паровоз + с десяток разнокалиберных двухосных вагонов - теплушки, цистерны, контейнерные платформы и прочие хоперы.

В СССР, из доступного в НО, на манёврах работали Ов (курская модель) и Э всех индексов. Эм можно поспрашивать. Делали мелкосерийно.

3. Пассажирский поезд 60-70х - тепловоз + 5 пассажирских вагонов, плацкарты и купе.

На выбор:
ТЭП10, ТЭП60, ТЭ7 (ТЭ3), М62 + авроровские аммендорферы, роковские РИЦы, вагоны Криса Уайта (Red STAR, кажется)

4. Грузовой поезд 60-70х - тепловоз + вагоны, например 3 цистерны, 3 хоппера, 3 полувагона.

ТЭ3, М62 + вагоны Онеги, Бергс, Конка, ПК, Модела...

5. Междугородний спальный состав 70-90х - электровоз + 3-5 спальных вагона.

ЧС7, ЧС4, ЧС4т, ЧС2 + то, что написал выше...

6. "Сидячая" электричка - типа пригородной - электровоз + три двухэтажных вагона.

Немчура 5 эпохи. Вообще не вопрос. Продукция ПИКО, РОКО, Фляйшманн...

7. Паровоз и три платформы для сооружения бронепоезда 20-х- лёгкая платформа (мешки с песком и пулемётные гнёзда) + пара пушечно-пулёмётных бронеплощадки и забронированный паровоз с таким же тендером:-)

Был когда-то реммоделевский бронепоезд...
Паровоз Ов и пара 2-осных платформ - в любом случае

Ценовая категория... До 150-200 мёртвых презиков за лок... Звуки не надо, детализация средне-высокая, освещение простое - окна у пассажиров, фары у локов.

Наш п/с стоит 5-12 тыр за лок и порядка 1500 - 5000 за вагоны.

Eol писал(а):Лимовские электрички не тянут, колёса крутятся, а поезд или стоит или еле ползёт:-( Редукторы и оси проверял, смазал все. Сами локи без вагонов прекрасно носятся!
А три имеющихся у меня вагона для электрички ездят только по отдельности - либо двойной, либо одинарный:-( Вместе - локи их не тянут:-( На поворотах останавливаются.

А колпары на вагонах крутятся без усилий? А на локах, на колпаре одной ведущей, резинки должны быть натянуты - есть?

Леха писал(а):А колпары на вагонах крутятся без усилий? А на локах, на колпаре одной ведущей, резинки должны быть натянуты - есть?

А!!! Спасибо, выручил:-) Колпары крутятся без усилий - смазывал, а вот резинок нету. Ура, теперь буду резину искать, бо опыт с кусочком напалечника удался - заездило:-)

старина_U писал(а):

Спасибо за консультацию:-)

что же это за вагоны такие которых 3 не утянуть? или может лок догрузить надо? или колеса почистить? мне не нравитса решение с резинками. если уж и есть перегруз (слишком много вагонов наверх тащить, или зацепилось за что) так по мне пусть уж лучше проскальзывает вместо того чтобы перегружать мотор и декодер.
но так или иначе весь "парк" локомотивов что есть - без резинок (кроме лилипутского электро лока... ). 6-7 вагонов на ~5-6% затягивает, дальше буксует. а больше в принципе и ненадо - на секцию с реверсной полярностю больше 6-7 не поставить.

Tankist писал(а):что же это за вагоны такие которых 3 не утянуть? или может лок догрузить надо? или колеса почистить? мне не нравитса решение с резинками. если уж и есть перегруз (слишком много вагонов наверх тащить, или зацепилось за что) так по мне пусть уж лучше проскальзывает вместо того чтобы перегружать мотор и декодер.
но так или иначе весь "парк" локомотивов что есть - без резинок (кроме лилипутского электро лока... ). 6-7 вагонов на ~5-6% затягивает, дальше буксует. а больше в принципе и ненадо - на секцию с реверсной полярностю больше 6-7 не поставить.

У меня два вагона электрички - один четырёхосный (две двуосные тележки) длинный, и ещё сдвоенный с гофрировкой посерёдке на трёх духосных тележках плюс автомотрисса на двух двуосных тележках. Состав получается длинный.
Завтра сфоткаю весь небогатый парк и поставлю сюда.
Мне ещё надо определить кто есть кто, ибо в интернете пока похожих лимовских не нашёл. А на них самх ничего внятного не напмсано:-(
Паровоз - 0-2-0
Тепловоз - на двух двуосных тележках
Электровоз из двух секций на трёх двуосных тележках.

Уважаемые можно ли использовать в качестве блока питания для подвижного стостава блок питания от компьютера подключая на рельсы желтый(+12В) и черный(земля) провода (если AT БП) ?

ALanIN писал(а):можно ли использовать в качестве блока питания для подвижного стостава блок питания от компьютера

А почему нельзя то?
Кстати! Где то на Моделдепо Фёдорыч Малышкин выкладывал схему переделки подобного БП, из "Радио", для регулировки выходного напряжения от нуля до максимума.

Только надо на выходные провода одевать ферритовые кольца. А то помех замучают. Да ещё проверить работу/регулировку на КЗ.
Безопасный ток - не более 2-2,3 А. Больше - есть риск поплавить пластиковые колёсные центры и шпальную решётку при сходе на остряках стрелок.

ALanIN писал(а):Уважаемые можно ли использовать в качестве блока питания для подвижного стостава блок питания от компьютера подключая на рельсы желтый(+12В) и черный(земля) провода (если AT БП) ?

да и АТХ подойдет