старый пико бр 130, конверсия, НО

[next]

обьясните мне что такое Nem-шахты и как ими пользоваться.

[iosch]

Нем шахта(правда здесь под Американскую модель крепление,но суть та же)

Сцепка с хвостовиком под нем шахту(сцепка стандартная,с такими же хвостовиками выпускают все фирмы и свои)
Просто защелкиваеться в Нем шахту,при желании легко меняються на любой тип НО сцепок,главное чтоб хвостовик был НЕМ.

[next]

а можно фотографию, как именно они расположены на самой моделе?

[next]

хм
я вобщем так сформулирую
нужно сделать так, что бы сцепка размещалась на скотосбрасывателе, да так, что бы она еще и работала, и что бы не было огромной щели в этом самом скотосбрасывателе.

[Василий]

Вариантов решения без щели существует несколько-
1. Отстутствие метельника как такового
2. Подвижный метельник
3. Крюк на тележке, как это и было у вас сделано изначально.

[next]

не
я имею в виду, что щель в метельнике размерением 5х5 мм, не более.
то есть, аналогично настоящему тепловозу

[S.T.A.L.K.E.R.]

Вот так делал Иван на своей модели, так же делал и я.

[next]

красота, это и есть нем шахты? сцепки работают ?
что с прадиусом поворота?

[S.T.A.L.K.E.R.]

Про НЕМ шахты Вам написали выше, складывается впечатление, что не читаете!!!
Это НЕ НЕМ шахты, сцепка закреплена винтом на раме или корпусе, имеет отклонение в обе стороны, возвращается на место за счет усов-пружин, которые упираются в стенки корпуса.
Кстати, посмотрите на первую фотографию НЕМ шахты, предоставленную Ежом, там эти усы-пружины хорошо видно.

[next]

хм
читал.
таки, рабочие сцепки на этих локомотивах или нет? и что это за сцепки?

так вот же
прикреплена к раме и на пружинках. downlo ... &mode=view
я что то явно не понял