ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Коллеги, а что из серийно (относительно) выпускаемого в Н0 прицепить к ТЭ? Период соответственно где-то 45-50й года..

Ну наверное крытые вагоны "конки", ледники от "моделы", НТВшки, конверсии канадских цистерн из "Тичи Трейн", а также их же канадских платформ. Наверное и егоровцы разных систем...

Мой состав (что собираюсь прицепить к недоделаному еще ТЭ)Крытый 60-т от"Конки" 1948-1960ггв-навешены буфера, подкачены телеги М-44, перекрашен, перебиты надписи. 3 "моделовские" платформы(2 с металлическими бортами, 1 с деревянными)надписи 40-50гг.50- кубовая тормозная "брянская" цистерна от Шевчука,как вариант - она же от "Феникса, но придется перекрашивать и менять надписи.Ледник з-да "Феникс" от "Моделы".Очень сильно хотел "моделовский" же ледник ,постройки "Дессау",но не нашел.Деревянный четырехосный полувагон "Уралвагонзавода" от Якуша.Пока все.В хвост еще можно нацеплять двухосных "канадцев"(2 шт),20-т платформ(3 шт), НТВ(тормозной 1 шт)-все это есть в коллекции.

Ершов Эдуард писал(а):Ну наверное крытые вагоны "конки", ледники от "моделы", НТВшки, конверсии канадских цистерн из "Тичи Трейн", а также их же канадских платформ. Наверное и егоровцы разных систем...

Конка имеется ввиду вот эти?



Картинки с modellhouse.com


А поподробнее про канадцев можно?

Они самые. Только придется перекрасить, присобачить буфера, подкатить что-нибудь постарше ЦНИИ-Х-03.У меня М-44, но их сейчас уже тяжело отыскать.Подкатывайте "даймонды" от ПК, сойдет.Канадцев делал и ИМХО продолжает делать тот же ПК, они у него традиционного качества.Можно и так оставить, а можно пойти путем глубокой конверсии, как поступил мой замляк Дмитрий Якуш.От "канадца"ПК остались только рама, буксовые узлы, торцевые стенки и крыша.Все остальное пилилось заново.На http://clubbm.narod.ru можно на них полюбоваться, в разделе "Моделизм".

Василий писал(а):...А поподробнее про канадцев можно?...

Переделывается обычно вот это вагон:
http://www.walthers.com/exec/productinfo/293-4020

У меня где-то есть схема переделки, нарисованная в свое время Юрием Меркутовым. Поищу...

Там прежде всего укорачивается рама и котел, ну и кое-что еще...

Если цеплять скотники, то необходимо помнить - они по одному не ходили.Однозначно придется ваять хотя бы 4 обычных и один сборно-раздаточный.

Михаил писал(а):Подкатывайте "даймонды" от ПК, сойдет.Канадцев делал и ИМХО продолжает делать тот же ПК, они у него традиционного качества.

заценить можно здесь: http://parovoziki.ru/h_vag4c_n.htm фотки пачкой тут
http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... f=17&t=467
особенно этот:

Михаил писал(а):Если цеплять скотники, то необходимо помнить - они по одному не ходили.Однозначно придется ваять хотя бы 4 обычных и один сборно-раздаточный.

Ииии... милок... Кхе!
Как-ть ща помню...
Лет мне эдк 5-6... Стою я с бабулей своей на откосе, напротив западной горловины станции Угрешская Мск ж.д. Ну... трёхи елозят туды-сюды... На Кожухово, на Люблино, на Андроновку, на Бойню... Вот тут оне (скотники енти) и попадались караванами. Вытащит какой-нить ТЭ2-088 подачу с Люблино, отцеплецца, и выезжаить в горловину. А на втором ужо трёха коптит ему на смену... А то и сразу с Люблино ташшили на Бойню... Тогда их вдалеке, на мосту было видать.
А вот кадысь рулил на ВэЛэ - 23... эт годы 80-е... Видал вагоны со скотом и по одному и по 2... Но эт в Ховрино (с Питера подход).
Кстати. На павелецком направлении попадались и по одному... Все эти свинари/коровники ехали там же, в этом вагоне. Безо всяких сборно-раздаточных.
И ещё. Коричневых скотников ни одного не видел. Тока зелёные!

А это что за ИЗВРАЩЕНИЕ !!!
Вагон для перевозки жирафа?..