ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В литературе ничего нигде по "узкой" Уа не встречалось. Из натурных образцов до сих пор достоверно известна лишь одна узкоколейная Уа Калужского завода - в музее в Талицах, №4727, 1939 г. Автодрезина имеет несколько изменений в конструкции, выполненных весьма кустарно, что ведёт к убеждению, что она была переделана на узкую колею в мастерских торфопредприятия им. Р. Э. Классона (Электрогорск).

Так, в раму вварены дополнительные продольные швеллера для установки колёсных пар узкой колеи (видны на фото 6221 - спасибо Banitis!). На том же фото легко видеть разницу в качестве изготовления кронштейнов рессор под колёсные пары широкой колеи (на наружных швеллерах) и узкой колеи.

Установлен промежуточный вал (фото 6219), чтобы передать вращение от реверс-редуктора к оси узкой колеи. На Уа широкой колеи цепь идёт напрямую от редуктора к колёсной паре.

Кузов оставлен без изменений.

Чертеж - Уа

Вес в нерабочем состоянии 3880 кг
Вместимость кузова 10 чел.
Число ведущих (сцепных осей) 2
Диаметр колес 600 мм
Двигатель бензиновый ГАЗ-АА мощностью 40 л. с.
Число переключений скорости 4
Максимальная скорость движения 50 км/ч
База 2048 мм
Длина 4898 мм
Ширина 2682 мм
Высота 2615 мм

DM1967 как всегда круть! В каком масштабе планируешь? В Н0 было-бы не плохо.

Насколько я знаю, ширококолейную (так же как и узкоколейную) дрезину Уа в Н0 спроектировал Иржи Индра. И производят их на Украине.
http://www.750mm.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=241#p2226
В наличии есть в моделдепо, цена вопроса 6424 руб. (€160)

За такие деньги есть намного более полезные вещи. Я пока еще из ума не выжил.

Женя Харьков писал(а):За такие деньги есть намного более полезные вещи. Я пока еще из ума не выжил.

А никто и не заставляет покупать.
Я просто констатировал факт, что Уа в Н0 уже есть.

ШирокаяReichsbahner und einheimische Hilfskrдfte besteigen die Draisine Nr. 0057 der Bahnmeisterei Poltawa. (1942)
Ещё одна широкаяEin ehemaliger russischer Triebwagen dient als Fahrzeug zur Streckenbereisung mit Blьmchenpflьcken durch Eisenbahner des Feldeisenbahnkommandos 3 bei Losowja in der Ukraine. Der rechte Mann ist ein sogenannter "Sonderfьhrer", zu erkennen an den Schulterklappen, wдhrend die anderen Eisenbahnpioniere der Wehrmacht sind (zu erkennen an den Kragenspiegeln). Das Fekdo 3 hatte seinen Stabssitz in Poltawa, spдter in Charkow. (1942)

Вопрос по фотке, это останки Уа ширококолейной или чтото другое.
К сожалению не помню где я ее нашел, мож кто помнит? где она валяется?

-

Да, кузов обычной Уа. Стоял года два назад на огородах около Минеральных Вод.