ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Очень жаль, что эти "как бы ЧМЭ3" не закупал СССР централизованно для магистральной работы. Впрочем, ТУ7А объективно не хуже, хоть и уступают румынам по мощности и максимальному весу водимых поездов - в промышленности их мощность явно была бы не востребована, кроме крупных лесоперерабатывающих предприятий, а рудовозных узкоколеек в СССР к тому времени уже не осталось.

Можно у вас запросить по максимуму информации и фото по этому тепловозу?

DmitriSkif писал(а): ↑

Вс май 02, 2021 11:12 am

Очень жаль, что эти "как бы ЧМЭ3" не закупал СССР централизованно для магистральной работы.

А как у него обстояли дела с надёжностью?

Про это лучше спросить у поляков - большая часть этих тепловозов эксплуатировалась у них. Но думаю, вполне себе на уровне ТУ7 до модернизации в ТУ7А. Под заборами их стоит весьма мало, большинство всё еще на ходу - а значит, машина вполне пригодная к нашим условиям. Да и здесь вам прямой пример - машина сменила три страны обитания, и всё еще бодренькая.

Автор, отпишите, на вашем дизель родной, румынский, или заменен? Турбокомпрессор, судя по манометру нагнетателя (верхнее очко в центре приборной доски), присутствует и работает?

Мне особенно нравится конструкция бесчелюстной тележки с трубчатой рамой. Очень интересные тележки, похожие, но с измененной люлькой, FAUR применил и в конструкции рельсовых автобусов для PKP серии Mbxd2 и прицепов к ним.

L45H в Швейцарии на колею 1000 мм.

Это серия 90, а не 87. Не вносите сумятицу, это другой тепловоз на другой раме, с L45H его роднят только унифицированные детали кузова вроде кабины и капотов.

DmitriSkif писал(а): ↑

Пн июн 14, 2021 10:38 am

Это серия 90, а не 87. Не вносите сумятицу, это другой тепловоз на другой раме, с L45H его роднят только унифицированные детали кузова вроде кабины и капотов.

87-0023-9, работал на CFR, зав.20867/1969, привезен в Швейцарию и переделан на 1000 мм в 2014м году.
https://www.furrerfrey.ch/dam/jcr:87655 ... 4%2090.pdf

А, вот оно как! Т.е. это не заводская конструкция, а переделка.
Спасибо за информацию.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию тепловоза Lxd2 (L45H) - 1976. Разработано Центральным конструкторским бюро PKP в Познани по поручению Центрального управления пригородных железных дорог.

Тепловоз Lxd2-465. Если у кого-то есть какие-нибудь конкретные вопросы по локомотивам этого типа прошу задавать, так как имею к ним доступ.

Совсем не обещаю,но может на католическое Рождество(на днях) попробую скатаься в Дрезден и рядом Радебойль и Лёшвицкая дорога... Там тот тепловоз есть.Я его чуть раньше фоткал...