ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Можно увидеть превью чертежей из Самары? Сколько будет стоить их заказать - мне это проблематичнее сделать?

Цены в Самарском архиве большие, пару лет назад кто-то здесь их озвучивал. Но если есть вообще ВОЗМОЖНОСТЬ получить чертежи, то вопрос цены вторичен. Вот на 157-й даже такой возможности нет.
Превью чертежей - откуда бы им взяться? На сайте архива их нет, у меня их нет. Если хотите, то погуглив можно найти адрес Самарского архива с контактами, можно позвонить или по почте сделать запрос, ранее они присылали людям копии описей дел с чертежами. Ориентироваться можно по номеру заводского типа. Пришлют содержание дела с названиями чертежей, выбираем чертежи и делаем заказ. Вопрос в том, ЗАЧЕМ нужны чертежи. Если просто чтоб "было", то дороговизна их получения охладит пыл, а значит оно не надо.
Мне сейчас предстоит процедура таким образом заказать чертежи на 62-й тип. Копии описей дел я получил от знакомого.

Отсюда https://pastvu.com/p/298368

Первый состав готов отправиться со станции "Родина".
Паровоз серии "Лазарь Каганович", Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород 8 ноября 1939 г.
Ровно в 14 часов была перерезана красная ленточка, протянутая через полотно детской железной дороги, и путь был открыт. Начальник станции «Родина», ученица 8-го класса Рахиль Шнейдер дала знак к отправлению, и машинист Женя Герман под звуки духового оркестра повел в путь свой первый состав из 6 вагонов, заполненный пассажирами. Через 32 минуты, пройдя 9 километров, поезд прибыл на конечную станцию «Счастливая».
После отправления первого «правительственного» поезда было организовано катание детей. Открытие стало настоящим подарком детям г.Горького к празднику, его трансляция осуществлялась по городскому радио и радиосвязи детской железной дороги...

Добавил описание.

Редкие фото! А за доказательства того, что на "Родине" до войны был поворотный круг я бы, наверное, удавился!

Ищите немецкую аэрофотосъемку Горького довоенного периода или времен войны (с самолетов-разведчиков). В интернете такие вещи иногда встречаются. Поворотный круг должен быть виден.

Согласен с вами! Попробую, идея действительно здравая.

А почему эти локи назвали "Паровоз серии "Лазарь Каганович", если просто на серию 36 наварили капот по дизайну паровоза "2-3-2"?

Никакой серии там и не было, это один единственный так обкапотили.
А почему Каганович? Так он же в то время был Накомом ПС, вот и прогнулись.
То что ФД, ИС, СО назывались в честь деятелей Вас не удивляет? Время такое было...

Не единственный, а две штуки. ЛК-01 и ЛК-02. На довоенных фотографиях ясно видно, что паровозов у дороги - как минимум два.

После войны с ЛК-02 капоты сняли, позже предпринимали попытку окапотить 157-ой, но насколько мне известно, в металле эта идея не воплощалась и 157-ой по Горьковской ДЖД ездил практически в первозданном виде.

Мей би... Но я никогда не встречал снимка, на которм видна надпись ЛК-02.