Узкоколейные промышленные паровозы фирмы "Краусс" (Германия)

[ХарьковскийФотограф]

No.6682, ч.7

[ХарьковскийФотограф]

No.6682, ч.8

[ХарьковскийФотограф]

Ч.9 видео
И на этом всё. Спасибо за внимание.

[Ustess]

А по каким критериям вы их определили в "ранние" и какие были "поздние" ? )))

[Инспец]

Обозначение из римских цифр и латинских букв - это тип котла, а не тип паровоза. С котлом одного типа могут быть машины совершенно разных конструкций. И сами котлы даже одного типа могут отличаться по исполнению.

[Homer Simpson]

ХарьковскийФотограф, спасибо за фотообзоры!

[Ustess]

Обозначение из римских цифр и латинских букв - это тип котла, а не тип паровоза. С котлом одного типа могут быть машины совершенно разных конструкций. И сами котлы даже одного типа могут отличаться по исполнению.

Признаться, я думал ,что это классификация по мощности. Вроде как у Henschel "Monta","Montua" и пр.

[ХарьковскийФотограф]

Друзья, спасибо за комментарии и уточнения: насчёт обозначения котла, а не паровоза. В музеях такой информации вообще не приводится.
Подробные чертежи на польские экземпляры можно найти в старом журнале Modelarz, где-то за 1980-е годы. Точный номер, увы, не помню

[Инспец]

За подробные фото - огромное спасибо!
_ _ _ _ _

У каждого производителя паровозов (как и другой техники) существовала своя система обозначений. Универсальным ключом, как правило, являлся заводской номер и год выпуска. Но это далеко не всё. Далее по таблицам (при условии, что они выявлены и выложены в общественный доступ) можно посмотреть мощность, колею, заказчика и т. д. К сожалению, в абсолютном большинстве случаев, доступная в таких "официальных" источниках информация не является полной, так как любители статистики традиционно не хотели вникать в суть технических вопросов, одновременно считая возможным сокращать тексты оригинальных записей, додумывать их или даже откровенно перевирать, вместо того, чтобы копировать досконально, без отсебятины... Отсюда - огромное количество неточностей и откровенных ошибок...

К счастью, благодаря стараниям хранителя архива Краусс-Маффай Хельге Хуфшлягера (Helge Hufschläger), сохранились копии оригинальных рукописных реестров поставок "Краусса", заводские фотографии и формуляры заказов, в том числе, и для России... И даже там не всегда удаётся найти исчерпывающую информацию. В качестве примера - https://www.kukushka.ru/aboutstories.php?stories=3