Путеукладчик ППР-2ма

[UZDrus]

Пульт (Немного разбитый )

[UZDrus]

Платформы ППЛ5

[Сергей Т.]

ППЛ5 детально. Васильевский Мох 31.10.2011.
Белые засветы - это капли дождя на объективе... Дождь преследовал нас постоянно и испортил немало кадров.

[UZDrus]

Эскиз путеукладочного поезда ППР-3

Опытные путеукладчики ППР-3 и ППР-4 для 10-метровых звеньев:

В I960 г. Демиховский завод построил опытный путеперекладчик типа ППР-3, который проходил испытания в Шатурском транспортном управлении. Этот тип перекладчика предназначен для укладки путевых звеньев длинной 10 метров. Ёмкость поезда составляет 450 пог. метров пути, а производительность при перекладке 625 пог. метров в смену. В качестве силового агрегата применялась электростанция СЭП-3.
Отличительной особенностью ППР-3 являлось то, что состав поезда не расцепляется, платформы и головной кран соединены между собой посредством трёхосных тележек. Предполагалось, что новый путеперекладчик должен повысить производительность перекладки, уменьшить усилие на передвижение поезда и повысить устойчивость поезда в кривых, но этот поезд в серию не пошёл.
В 1961 году Демиховский завод, взяв за основу ППР-3 разработал проект перекладчика ППР-4. Этот путеперекладчик так же предназначался для звеньев длиной 10 метров, но в отличие от ППР-3 каждая единица поезда опиралась на свои двухосные тележки. Головной кран этого поезда получил обозначение ГКП-3, а платформы ППЛ-3 и КПЛ-3. Поезд работал с электростанцией СЭП-4.

[UZDrus]

Головной кран путеукладчика ППР-2ма:
Автор фото - С. Болашенко / http://sbchf.narod.ru/07/solotch.html (2012)

[Сергей Т.]

10.05.2013 Васильевский Мох. ППЛ5. Юрины фото с длинными индексами.

[Сергей Т.]

Васильевский Мох, 31.10.2013 ППЛ5

[Сергей Т.]

Рязановка, апрель 2010.

[dednichipor]

Наваял промежуточную платформу по обмерам.

Возможно некропост...
Размерами подЕлитесь?
Или ткните пальцем где можно посмотреть.