ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Васильевский Мох, 31.10.2013 ДМЗ, 20т., под цистерной ВЦ20 №2817

Что за тележка? На 16,5 тонн?

Алтаец, для платформ на 16.5 тонны. У 20-тонников в центре между пружин еще две рессоры.

Да, вот они все

Добрый вечер, коллеги. У кого-нибудь сохранился исходный скан камбарской тележки? А то после глюка на форуме много чего послетало. Загрузите по-новой, пожалуйста.

Добрый день,
Скан тележки действительно интересный. Мне осталось только распечатанный в сжатом формате, по этому надеюсь, автор услышат и загрузят заново.
Могу от себе добавить – фото тележки КМЗ перед ремонтом, и основные виды тележки, составленные по обмерами тележки в натуре. Составлял до того, как появился скан, потом при сравнивания нашел несоответствии в пределах неточности изготовления.
Тележка нарисована в AutoCAD’е.

Диаметр колесных пар по поверхности катания - 600 мм ? Важные размеры, помимо габаритов, было бы, все же, полезно вынести на чертеже... Ибо тележка на фото, к примеру, похожа на более легкую вариацию, а под них подкатывались и пары меньшего диаметра.

Типовой ряд колесных пар отечественных узкоколейных грузовых вагонов (и специального подвижного состава на той же экипажной части) :

510 мм
540 мм
600 мм
710 мм
740(50) мм

Диаметр похоже на 500 номинально. У нас в Латвии на участке Боровка, торфопредприятия Ливану кудра сохранились до 2010-тих десять штук платформов КМЗ - и просто платформы, а так же звеневые платформы от стройремпоезда СРП-2. У всех тележки были совершенно одинаковые, как на фото, на тележке стоит табличка "КМЗ... грузоподъемность 5 т". На платформах на буфферном брусье такая же табличка, но грузоподъемность 10 т.
Из них две платформы от СРП-2 приехали к нам в коллекцию в Баложи, и еще третий комплект тележек, который сейчас ремонтируем. Из за плохое состояния колесных пар, приходилось их всех 12 отбирать 4 удовлетворительные, поэтому обмерил всех, диаметры были 485...495 мм, 510 точно там небыло, небыло столь больших износов. По моему даже в источниках есть данные что КМЗ строил на 500 мм.
Чертеж нарисован строго в масштабе (до 1 мм), по этому все размеры можно снимать с него масштабируя от указанных размеров.

510 - это диаметр новой пары по поверхности катания, указан как номинальный в книжке Саранчи по ремонту и эксплуатации вагонов узкой колеи. Пары 540 мм - демиховские и алтайские, 600 мм - унифицированная, 710 мм - Усть-Катавского завода для платформ 20т и крытиков.

Тот же самый Саранч, в своей книге дает ОЧЕНЬ широкий диапазон с много промежуточными величинами, начиная от 450, 460, 500.