ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В большинстве своем, это все довоенные колесные пары, различных заводов, включая трофейные и дореволюционные изделия. После войны уже начала просматриваться некоторая унификация. Большая часть нестандартных колесных пар - спицованные колеса трофейников и дореволюционных вагонов частных обществ.

Не смог найти сразу

А на фото тележки не КМЗ... Центральные балки другие, букси тоже интересно - оригинальные на подшипниках качения (ТСВ-2??), или переделка?

А это не камбарские тележки, факт. Камбарцы такие буксовые узлы не ставили ни на одну тележку.

...

Вот: download/file.php?id=39180&mode=view
и вот: viewtopic.php?f=52&t=3500&start=10#p75878

А вот откуда они... Центральные балки явно заменены, выдно много "мастерство" в районе боковых скользунов, упоров, место подпятника приподнято.
На колесах Вам в глазах небросаеться буквы ДМЗ?

Ну, колесную пару можно и переставить - они все унифицированы. Может быть и демиховская - подобные буксовые крышки, между прочим, у дрезин Демиховского завода и тележек электростанций СЭП2.

Колесные пары на первый вид кажется унифицированные, но это не так, размеры шеек, подшипники разные. Доработать все можно, но просто поменять и поехать - не получиться.

В Минске перекатывали колесные пары демиховские на пары, изготовленные заводом Амкодор. В принципе, если пара изготовлена по одному чертежу, совместимость обеспечивается. Учитывая, что после войны разработка подвижного состава велась централизованно (два специализированных института в торфяной и лесной промышленности), думаю, некоторая номенклатура частей точно подходила друг к другу. Например, тележки Алтайского и Демиховского заводов.