Вагон-транспортер серии Tddyyhp [Tw6a/b/c.75]
-
Szakal
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Вс авг 04, 2024 2:05 am
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 8 раз
Вагон-транспортер серии Tddyyhp [Tw6a/b/c.75]
Эти вагоны использовались для перевозки вагонов колеи 1435 мм. Они выпускались с расстоянием 750 мм.
Tw6a - длина рамы 8,3 м
Tw6b - длина рамы 7,63 м
Tw6c - длина рамы 11,16 м
- автор - Michał Gliniecki
- автор - Michał Gliniecki
Tw6b - длина рамы 7,63 м
Tw6c - длина рамы 11,16 м
- Вложения
-
- Tw6a.75
-
- Tw6c.75
-
-
-
-
-
-
-
Ustess
- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт июн 14, 2022 2:23 am
- Имя: Юрий
- Благодарил (а): 152 раза
- Поблагодарили: 131 раз
Re: Вагон-транспортер серии Tddyyhp [Tw6a/b/c.75]
У немцев называется Rollbockwagen ,это когда П.С. нормальной колеи стоит на площадке. И есть еще Rollbock когда двухосная тележка узкой колеи подгоняется под каждую ось вагона.
Из музея Бруххаузен-Вильзен (колея 1000мм)
Из музея Бруххаузен-Вильзен (колея 1000мм)
- Вложения
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Последний раз редактировалось Ustess Пт авг 23, 2024 6:22 pm, всего редактировалось 1 раз.
Feldbahnщег йа
-
Ustess
- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт июн 14, 2022 2:23 am
- Имя: Юрий
- Благодарил (а): 152 раза
- Поблагодарили: 131 раз
Re: Вагон-транспортер серии Tddyyhp [Tw6a/b/c.75]
Для передвижения таких вагонов использовали вагон-муфту. Ну а рольвагены чаще при помощи специальной штанги.
- Вложения
-
-
-
-
-
Feldbahnщег йа
-
Ustess
- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт июн 14, 2022 2:23 am
- Имя: Юрий
- Благодарил (а): 152 раза
- Поблагодарили: 131 раз
Re: Вагон-транспортер серии Tddyyhp [Tw6a/b/c.75]
Узкоколейка в Лёснице (Lößnitz)
- Вложения
-
-
Feldbahnщег йа
-
DmitriSkif
- Сообщения: 1698
- Зарегистрирован: Вт июл 15, 2014 1:07 pm
- Имя: Дмитрий
- Благодарил (а): 128 раз
- Поблагодарили: 88 раз
Re: Вагон-транспортер серии Tddyyhp [Tw6a/b/c.75]
А у чехов зовётся подвальник, по конструкции подобны немецким подосевым - двухосные тележки под каждую колёсную пару. Поезд идёт с вагонами прикрытия по концам (так называются "вагоны-муфты") с двойным набором сцепок - винтовой стяжкой и буферами для широкой колеи, и головкой боснийской сцепки под дышло или хвостовик автоматического "компакта" - для узкой.