ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В 1955 года лабораторией рельсового транспорта ЦНИИМЭ в содружестве с Онежским машиностроительным заводом был спроектирован, а в 1956 построен и испытан тепловоз МДэ4- с электрической передачей, предназначеный для работы с на лесовозных узкоколейных железных дорогах.
Вес тепловоза 17.8 т. Осевая формула 0-2о-2о-0. Наибольшая скорость 30км/ч. Дизель 3Д6 мощностью 150 л.с. при 1500 об,мин, тяговой генератор ПН-750 мощностью 11 квт, ТЭДы - ДК-801-Ф1 мощностью по 20.6 квт.
Сведения из книги Эксплуатация узкоколейных локомотивов Е.А. Ашкенази Трансжелдориздат 1958, выложеной в нашей библиотеке.

Более подробно описывался во 2-ом томе "Наших узкоколейных тепловозов и электровозов" , и в статье в "Локотрансе" (выпуск не помню).

На базе этого же локомотива (с установкой других тяговых двигателей) инициативной группой студентов ЛИИЖТ разрабатывался в рамках курсового проекта по электрификации Тбилисской ДЖД проект узкоколейного электровоза ВЛ-4.
Так что если у кого-то была задумка воплотить эту машину в модели - экипажная часть и площадки с палубой идентичны указанному тепловозу.

К моему великому сожалению я так и не смог добыть себе этот двухтомник.

Надергал, когда-то и где-то.

Вот этот снимок - интереснейший:
download/file.php?id=261900&mode=view

На нём изображены сразу все опытные тепловозы, испытывавшиеся в Крестецком ЛПХ : с электрической, гидравлической и механической передачами.