ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

На неофициальном сайте "Музей БМЗ" наткнулся вот на такой снимок. Оригинал и информация здесь: http://izmerov.land.ru/bmz/bmzhist3.html
Попытался найти что-нибудь еще по этой машине, но пока ничего не попалось (не там ищу?) Специально запостил тему здесь, так как есть подозрение, что это переделка чего-то ширококолейного (места для буферов на буферном брусе, да и габариты великоваты для чистой УЖД). А может, так снято....
Ширина колеи не указана (похоже, 750), единственно что можно сказать - машина газогенераторная. Есть какие-либо соображения по поводу?

Заголовок исправил.

(Оригинал текста перенесен из Основного раздела форума).

Ну вот, статья переехала из основного отдела сюда.
После подсказки старших товарищей понял, что действительно искал не там.. Итак: в 1944г. КБ Коломенского МЗ был разработан проект мотовоза М-2. В 1945г. опытный экземпляр мотовоза по этому проекту построил, под руководством главного конструктора П.И. Аронова, Брянский МЗ...... (Неполная цитата из "Наших узкоколейных..") Так что это не переделка, а самостоятельный проект. Интересно, зачем ему столько точек крепления буферных и сцепных узлов?

Точки крепления центрального прибора - для двух стандартов, как на Кп, например. Буферных стаканов - наверняка планировалась ширококолейная версия. Также на них могли крепиться страховочные цепи, как опять же на Кп.

У этого мотовоза, кстати, интереснейшая тележка - что-то вроде Даймонда, но рама образована (на каждый борт) двумя полуэллиптическими рессорами, которые держат буксы. Нечто подобное также испытывалось на тепловозе ТУ-4гм, предшественнике ТУ4.