Проект производства моделей вагонов ЦМВ в масштабе 1:87 (HO)

[старина_U]

Для девятки и ТТ - просто великолепно!
Для НО - ещё чуток надо потрудиться...
Хотя... На первое время - пойдёт.
Надо дорабатывать пружинные комплекты и добиваться просвета между рамой и надрессорной балкой в центральном подвешивании. Да и про рычажку все забывают! А в НО - это деталировка, которая только добавляет вагону солидности.

[Ivan_S]

4. Динамика тележек не продумана. Дело в том, что подпятниковая часть просто утоплена в надрессорную балку. А так быть не должно! одна тележка должна иметь возможность качаться в продольном направлении, другая - в поперечном.

Зачем одна телега должна качаться относительно кузова только в продольном направлении понятно, но
зачем ограничивать качание второй телеги только поперечным направлением никак не могу вкурить

[И.К.С.]

в почте нашел каталог вагонов тип 47К и рестораны от "Аврора", 2006 года. если кому интересно.

[И.К.С.]

как продвигаются дела?
и как можно подписаться на группу? https://groups.google.com/group/tsmv-su?hl=ru

[serge_b]

как продвигаются дела?
и как можно подписаться на группу? https://groups.google.com/group/tsmv-su?hl=ru

Дела продвигаются как всегда значительно медленнее, чем хотелось бы. На данном этапе реалистичным представляется срок появления готовой продукции - 2-й квартал 2011 г., отдельные элементы (телеги и т.п.) планируем что будут готовы уже в 1-м кв.

С чем столкнулись:

1. Разработанная на первом техническая документация не вполне учитывала технологии производства металлических форм - модели нужно строить несколько по-другому, многие элементы не нужны, а некоторые должны быть переработаны. Это НЕ имеет отношения к степени деталировки - чисто технологические моменты, но объём переделок довольно большой. Сейчас переделываем документацию совместно со специалистами, имеющими опыт работы именно с "крупносерийными" формами.
2. Тотальная новизна изделия для проектировщиков форм и литейщиков. Вот если вам надо отлить ведро или корпус от монитора - это без проблем, а увидев телегу или кузов вагона - даже очень продвинутые спецы начинают бледнеть, краснеть и заикаться Вроде бы нашли взаимопонимание с одними поставщиками, в течении месяца-двух должен быть конкретный результат. Ну то есть хотелось бы очень в это верить, не хотелось бы обращать взор в сторону moderngala.com без крайней необходимости.
3. Денег при ближайшем рассмотрении оказалось что нужно в 2 раза больше, чем изначально планировалось. Это решаемо, но тоже тормозит процесс ибо ресурсы как всегда ограничены.

По поводу подписки на группу - я наверное накосячил с правами при её создании, сегодня исправил.
Тех, кто оставлял на сайте email и "подписаться на рассылку новостей", я туда добавлял сам, остальные могут читать без регистрации (там, правда, пока что читать особо нечего), если есть проблемы с добавлением - пришлите мне в личку email, я добавлю. Отчёты будут туда поститься по мере продвижения работ, очередной отчёт ожидается в течении недели-двух. О крупных этапах, типа появления уже материальных артефактов - буду писать и здесь.

[Василий]

А чем китайцы не устраивают? Дорого или патриотизм?

[serge_b]

или патриотизм?

В основном - да. Плюс есть ещё неясность полная с юридическим оформлением всего этого: как там в случае чего "решать вопросы" - не имею ни малейшего понятия. А деньги для меня не те, которые можно просто выкинуть и забыть.

По деньгам - там (оценочно) дешевле процентов на 20-25.

[Василий]

Понятно.

PS: На всякий случай - я без подвоха спросил, просто интересно было. Предпочитаю к "буржуинам" обращаться только когда у нас нельзя или уж совсем дорого.

[Виктор Платицын]

Василий, а в Китае покашта официально сициализм , а вот какой строй у нас - ещё вопрос большой
Эх, а вагоны-то как ждём...

[antobel]

Василий, а в Китае покашта официально сициализм , а вот какой строй у нас - ещё вопрос большой
Эх, а вагоны-то как ждём...

У нас - разворовываемый монархизм
скоро разворуют до первобытно-общинного