Проект производства моделей вагонов ЦМВ в масштабе 1:87 (HO)

[serge_b]

Мое ИМХО по этому поводу.
Саму сборную модель (кит) в стендовом варианте - комплектовать копией СА-3, которая будет вставляться (вклеиваться) в иммитацию розетки автосцепки. Это будет полезно стендовикам и сувенирщикам, т. е. тем, кто собирает свою модель чисто на полку

Планируем это, но СА-3 будет нерабочей, только для стенда.

надо компоновать не теми, что лучше, а теми, что распространеннее. А тут, увы, конкуренции накидной петле не могут составить у нас ни кадди, ни роко, ни фляйш, ни мэрклин. А потому - накидной петле в комплекте быть.

Да, я писал про это на миксе - по моему мнению совсем без работающих сцепок нельзя. И альтернатив петле по распространённости тут не видно.

Думаю, прибавка в цене в 50 руб. большой погоды не сделает. К тому же, надеюсь, производители будут идти на контакт с покупателями (есть у меня такое мнение по прочтению веток на разных форумах), поэтому, думаю, договриться по конкретной поставке всегда сможем.

Вне всякого сомнения. Кто хочет без сцепок - будет такой вариант комплектации (с соотв. вычетом по цене).

Кстати, ищем поставщиков сцепок "накидная петля" для монтажа в NEM-шахту и металлических изолированных колпар диаметром 11 мм. И того и другого нужно довольно много, поэтому варианты закупки по розничным магазинам не подходят. Если кто знает - напишите в ЛС или на hrensgory@ya.ru

[serge_b]

На сайте опубликованы салон и тележки, ждём вашей критики:

http://www.tsmv.su/model.html

Также просим всех участников форума поучаствовать в опросе:

http://www.tsmv.su/survey.html

Заранее спасибо !

[старина_U]

На сайте опубликованы салон и тележки, ждём вашей критики...

Не давайте читать стихи пародистам (Александр Иванов (с))

Ну а после такого эпиграфа - какашки и табуретки.

1. ТЕлеги не приспособлены под токосъём для освещения вагона
2. Центральное подвешивание можно было бы и отдельно слепить. Особенно фигово выглядит гаситель, который выглядит просто массивной болванкой.
3. Тормозная рычажная передача - имеет право быть! Это же не ПИКО 70-х годов!
4. Динамика тележек не продумана. Дело в том, что подпятниковая часть просто утоплена в надрессорную балку. А так быть не должно! одна тележка должна иметь возможность качаться в продольном направлении, другая - в поперечном. Это самый простой вариант обеспечения динамической устойчивости вагона. Или изгальнуться и подрессорить все оси...
А так... Вагон будет трястись, как игрушечный, при любых неровностях пути. У ПИКО и у ТТ-цойке такое наблюдалось.

[serge_b]

1. ТЕлеги не приспособлены под токосъём для освещения вагона
2. Центральное подвешивание можно было бы и отдельно слепить. Особенно фигово выглядит гаситель, который выглядит просто массивной болванкой.
3. Тормозная рычажная передача - имеет право быть! Это же не ПИКО 70-х годов!
4. Динамика тележек не продумана. Дело в том, что подпятниковая часть просто утоплена в надрессорную балку. А так быть не должно! одна тележка должна иметь возможность качаться в продольном направлении, другая - в поперечном. Это самый простой вариант обеспечения динамической устойчивости вагона.

Спасибо за критику, обдумаем.

Или изгальнуться и подрессорить все оси...

Ага. И освещение от генератора сделать

[Seamen]

Ну а после такого эпиграфа - какашки и табуретки.

1. ТЕлеги не приспособлены под токосъём для освещения вагона

Кто сазал? А я вот вижу в шкворневой балке отверстия под пластины токосъемов и их ограничители снизу - как на китайских тележках. Причем токосъем не с осей, а с внутренней стороны колесных дисков.

2. Центральное подвешивание можно было бы и отдельно слепить. Особенно фигово выглядит гаситель, который выглядит просто массивной болванкой.

Насчет центрального подвешивания отдельной деталью - глупо, потом геометрию телеги собрать тяжело будет. По поводу гасителя - а что в нем не так? Видимо, имеется ввиду версия с защитными щитками:

А если его отдельной деталью делать - размеры на тиллиговской телеге примерно 2х4 мм, собирать не замучаются?

3. Тормозная рычажная передача - имеет право быть! Это же не ПИКО 70-х годов!

Угу, только о замене колес можно будет забыть навсегда, т. к. поперечные балки ТРП не дадут колодкам отклониться и пропустить гребни колесных дисков. Нет уж, пусть лучше так.

4. Динамика тележек не продумана. Дело в том, что подпятниковая часть просто утоплена в надрессорную балку. А так быть не должно! одна тележка должна иметь возможность качаться в продольном направлении, другая - в поперечном. Это самый простой вариант обеспечения динамической устойчивости вагона. Или изгальнуться и подрессорить все оси...
А так... Вагон будет трястись, как игрушечный, при любых неровностях пути. У ПИКО и у ТТ-цойке такое наблюдалось.

Странно. Вот держу перед собой телегу тиллиговского РИЦа - точно такая же система. А подпятники, вообще-то, делаются на раме. Зато эту телегу без проблем можно вставить в РИЦ дабы заменить импортную телегу.

Серёг, сорри что тут вставляю, упустил момент... Подпятник - на телеге. На кузове вагона - пятник.
И потом... Замена - заменой. Тиллиг на ходу не видал, а вот с пикошным добром навозился немало. Зачем по новой наступать на растоптанное другими говно? Не, те у кого это национальный вид развлекухи, - я в расчёт не беру. Вагон-то с нуля делается! Так давайте его сделаем нормально!

[Onegin]

А вот кто мне скажет, что это за вагон?

[Seamen]

Жень, это современный купейный мод. 61-4179
http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4179

[Onegin]

Никак не могу найти фотографии поезда, из старых тверских... Фирменных надписей поезд не имел, зато были шикарные поездные таблички.

[старина_U]

Серёг, это - КВЗ, тип последний (или предпоследний), но не тип 1.

[Seamen]

Серёг, это - КВЗ, тип последний (или предпоследний), но не тип 1.

А здесь? Стандартный ЦМВ, замечу: