ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

шмырштю писал(а):...Паровоз К-413 (Пермская жд, после 1912 года серия О*) http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Эт похоже на Чн. У О парораспределение - снаружи.

старина_U писал(а):Паровоз К-413 Эт похоже на Чн.

видимо все таки Чк , тк три "горшка" на котле, а у Чн - два. видимо у Ракова косяк в таблицах. или может на фото буквы цифры другие.

Вагон-баня с журнала "Железнодорожное Дело"

Паровоз К-413 по приведённой ссылке из ФГ ПИС вовсе не паровоз Пермской дороги, а МРК, после 1912 г. соответственно Чк. Этот паровоз постройки Коломзавода 1896 (или 1898г. на вскидку не помню точно). У него уже однотипные детали с паровозами серии Ов, как то котёл, колпары, тендер. Чн от Чк или например Чвк отличается вовсе не "горшками" на котле, а другими техническими подробностями, но это не суть важно. Например на этом К-413 левый колпак - это закапотированный главный резервуар (такое было и на Ов), средний "горшочек" это песочница, правый соответственно сухопарник. Строились паровозы такого типа Коломенским, Брянским заводами (может ещё кем), по заказам частных дорог уже после того, как был принят паровоз серии О основным для Казённых ж.д. И стролись эти Ч до начала 20 века. Поэтому-то и у Тищенко эти паровозы не рассмотрены, они же выпуска после 1890года.
Что касается паровоза Р-25, это однозначно "Русак". Вот с номером да, у Тищенко нет его. Как нет ещё известных мне Р-31, Р-42. Могу предположить, что это переданный на УГ жд паровоз типа для "усиления" из военного запаса. Вообще у Тищенко в книге есть косяки (например на стр.210 под фото написано что паровоз Коломенского завода, а на самом деле этот паровоз Невского завода), но поднять такой труд без косяков пожалуй нереально.

Паровоз по ссылке, обозначеный как К-413, вовсе не К, а Ан-413 (посмотрел на оригинальном фото, а в ФГ ПИСа скан с открытки). Это заводской тип 54 Коломенского завода, именно этот паровоз выпущен в 1900 году для Московско-Казанской ж.д. Обозначен после 1912г. как Чн (информация из книги "Паровозы Коломенского завода").

железный дорожник писал(а):Паровоз по ссылке, обозначеный как К-413, вовсе не К, а Ан-413 ... Это заводской тип 54 Коломенского завода ...Обозначен после 1912г. как Чн.

Йэс!

Сколько раз не просматривал 2-х томник Создание Великого сибирского пути не нашёл там фото вагонов 4 кл УГ ж.д.
Помогите пожалуйста на какой странице?

Jarosch писал(а):фото вагонов 4 кл УГ ж.д.

Ну как же: том 1, глава 3, про УГЖД, стр с 19 по 30. Естественно фото на стр 26 оно и есть, тк все пассажирские вагоны классов 1,2,3,4 и арестансткие на УГЖД были в одних корпусах, но с разными интерьерами. собственно на фото ИМХО арестансткий который, отличается от 4 класса только решетками на окнах. Ну и само собой еще стоит смотерть том 2 стр 102-116.

В обоих томах нашёл только фото арестантских вагонов. Можно ли у Вас попросить выложить хоть какое то фото или чертёж вагона 4 класса 4 осного УГ ж.д. Я пока ничего не видел.
Кто то писал что 4 осные вагоны 4 класса были только на Николаевской ж.д...... Это правда?

Jarosch писал(а):В обоих томах нашёл только фото арестантских вагонов. Можно ли у Вас попросить выложить хоть какое то фото или чертёж вагона 4 класса 4 осного УГ ж.д. Я пока ничего не видел.Кто то писал что 4 осные вагоны 4 класса были только на Николаевской ж.д...... Это правда?

ну я про вагон на стр 26, том 1 говорил. он или арестанский (вероятнее всего тк видены решетки на окнах) или любой из классов от 1 до 4, тк они в одних и тех же корпусах. чертежи в первом сообщении этой темы даны.
ну видимо нет, тк на УГЖД точно были 4 осные. смотрим опять же альбом в первом сообщении.