Деповское хозяйство России в первую-вторую эпоху

[старина_U]

Это у немцев были угольные бункера. А у наших - журавль с бадьёй и человек 5-10 с лестницей и лопатами.


(оригиналы здесь: http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 6&start=20)
Только на фотке Прокудина-Горского можно видеть скиповый подъёмник для шлаковой канавы.

Мож ещё у кого-то в закромах что-то есть...

[Дядюшка Фрол]

старина_U , а до какой поры песок вёдрами заправляли? Как выглядели первые песочные бункеры? Они на мачтах ставились, или на стенках зданий? Когда они приняли знакомый нам облик?

[старина_U]

Звыняйте. Таких сведений мне пока не попадалось...
Могу лишь предполагать... Но это ж - не интересно.

Вона, у Крока должны быть альбомы...
Да и Хиви куда-то задевался...

[*BV*]

Только на фотке Прокудина-Горского можно видеть скиповый подъёмник для шлаковой канавы.

Чутка подработал фрагмент:

[*BV*]

Еще в тему:

Думаю что это был типовой кран. А вот интересно, он наш или покупался за границей?

[старина_U]

Это совсем не деповской.
Это (скорее всего) немецкий (или его перелиз одним из наших заводов) кран с мех. лебёдкой.
Такие краны ставили на грузовых дворах и специальных тупиках станций для погрузки/разгрузки открытого подвижного состава.

[Алексий]

По поводу угольных бункеров, - всё-таки есть идеи когда они появились и как выглядели? Если фото есть, буду признателен.

скорее всего не ранее , чем краны способные их загружать

[Koivisto]

Старина У написал:
"Да и Хиви куда-то задевался..."

Никуда я не задевался, я пароль потерял, вот сейчас опять получил и зашел.

Скажу я Вам уклончиво - тема экипировок практически не изучена. Но до революции много разных систем было. Например, на ст. Лапы СПВ ж.д. была построена эстакада для экипировки паровозов углем. Его на эстакаду вагонетками по узк. пути подавали.

Но в-основном использовали ручные краны с бадьями . Их несколько типов было. Один стоит в музее на Варшавке в Питере. Его со ст. Боровичи привезли, где около обротного депо стоял. Прикол в том, что в 2004 году он еще на балансе числился, хотя не использовался уже лет 30, не меньше.

Паровые грейферные краны широко появились году эдак в 1915 - американские. Их во Владивостоке и на Мурманской дороге использовали.

Большие же бункерные эстакады стали строить с появлением ФД и ИС. Там уже никакими бадьями паровоз не экипировать. Поначалу строили деревянные эстакады, а с середины 1930-х гг. и железобетонные.

Одновременно в 1930-е гг. широко распространились экипировки грейферными кранами прямо со штабелей угля без всяких эстакад. Это наиболее распространенный у нас способ оказался.

В 1950-е гг. также распространились маленькие экипировочные краны с бадьями, которые работали сжатым воздухом от паровоза. В МЖТ Брест такой кран выставлен.

То что касается немецких экипировок - то у нас только в Калининграде такая была. Мощное сооружение с портальными кранами. Ее в 1990-е годы снесли.

[*BV*]

.

Но в-основном использовали ручные краны с бадьями . Их несколько типов было. Один стоит в музее на Варшавке в Питере. .

А фотка есть у кого нибудь?

[Дядюшка Фрол]

Хиви, спасибо за информацию.
У Вас часом нет фото или схемы упомянутой эстакады со станции Лапы? Интересно посмотреть бы...

А как выглядели первые песочные бункера? Загрузка песка каким образом в них осуществлялась?