ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

тут глядя на чертежи старые довоенные вагонов впервые обратил внимание , что тормозные рукава на буферном брусе располагались слева-справа ( если глядеть на торцы вагона с разных сторон ) , а вовсе не как сейчас принято -справа всегда ...а когда стали делать лишь на правую сторону бруса рукав ?

Gartman писал(а): ↑

Вс дек 23, 2012 11:49 am

Подскажите плз, где глянуть конструкцию и основные размеры вертикального тормозного цилиндра № 351?
Стоял на 9П.

прошло шесть лет

распределитель М-320 , запасной резервуар 55л ( до 1957 года :300мм диаметр и длиной 860мм ; после 1957 года такого же диаметра но длиной уже 1210мм), тормозной цилиндр 14" , воздухопровод 1" до 1948 года ,после 1 1/4" ; магистраль воздушная первоначально шла НАПРЯМУЮ под вагоном и рукава выходили на разные стороны торца рамы при взгляде на неё -в отличии от привычного нам расположения СПРАВА при взгляде на любой торец вагона -интересно до какого года была такая особенность ? ( есть еще одна непривычность при этом -краны концевые при этом были ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ- по крайней мере концевые однодюймовые которые ставились до 1948 года были такими )...

еще один откопался рисунок 13" го ТЦ -пущай лежит размеры в ММ ,две крайние правые графы в дюймах

В книге описаны основные тормоза того времени (Вестингауза, Казанцева, Матросова..), с подробными рисунками и описанием.

Благодарю за тему по тормозам, оказалась весьма нужной и интересной!