Страница 7 из 10

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Сб ноя 19, 2016 7:15 pm
Крок
Wowan писал(а):Давайте ближе к теме
В любой теме всегда есть и будут съезжания и отвлечения в сторону по сопутствующим этой теме вопросам. Так что, если можно - давайте без указаний

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Сб ноя 19, 2016 8:01 pm
Stef
Вова, а у тебя в закромах, нет фото "Курортного" Баку - Кисловодск? Тут недавно увидел маршрутную доску такого поезда на вагоне ПМС

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Сб ноя 19, 2016 8:07 pm
Крок
Нет, такого нет пока, Сань. Кстати: у Паши в закромах есть огромный фотоальбом "Фирменный поезд КАВКАЗ", годов 1970-х. Он формата А2 - не меньше. Сходил бы, переснял фотоаппаратом его страницы, ибо такого сканера у меня нет, а потом и выложил бы фотографии здесь для почтенной публики - там есть очень занимательные кадры. Я разрешаю этот пересъем с публикацией

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Сб ноя 19, 2016 8:09 pm
Stef
Половину такого альбома, я перснял, не спрашивая твоего разрешения. Ещё 10 лет назад, в музее ВЧД.

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Сб ноя 19, 2016 9:02 pm
Крок
То не наш музей и я за него не в ответе. Видел я их альбом - у Пашки он по состоянию получше. Вот поэтому и советую у него переснять все листы

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Ср ноя 30, 2016 1:30 am
Wowan
Почитал повнимательнее расписание 1913 года. Нашёл уже упомянутый Норд-Экспресс (в оригинале без кавычек и через дефис)— курьерский №1э (именно так, с буквой), курсировал два раза в неделю. А ещё есть Ницца-Экспресс  — курьерский 1п, курсировал с ноября по середину апреля два раза в неделю.
Кстати, там же есть ещё скорый 1г (Петербург — Варшава — граница), скорый 1р (Петербург — Либава или летом Петербург — Кеммерн, т.е. Юрмала), скорый 1в (Петербург — Вержболово) и скорый 1од (Петербург — Одесса, с мая по июнь через день). И у всех шести поездов — свои собственные нитки!

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Пт дек 23, 2016 10:19 pm
Wowan
Приподнимем тему.
Приказ МПС СССР от 05.05.1987 N 12 ц Об улучшении обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте

7.9. Начальнику Главного пассажирского управления т. Торбе, начальникам железных дорог совместно с дорожными комитетами профсоюза на основе развития социалистического соревнования между бригадами проводников обеспечить высокий уровень обслуживания пассажиров и санитарно-технического содержания пассажирских вагонов.
Организовать изучение и распространение передовых методов труда фирменных поездов "Латвия", "Южный Урал", "Россия". Шире практиковать наставничество в бригадах проводников, формирование комсомольско-молодежных бригад. При подготовке особое внимание уделить обучению этики обращения проводников вагонов с пассажирами.

.16. Заместителю Министра т. Никифорову, заместителю Министра - начальнику Главного управления материально-технического обеспечения т. Коренко, начальнику Главного пассажирского управления т. Торбе, начальникам железных дорог, начальникам отделений дорог для улучшения качества и культуры обслуживания пассажиров в поездах довести к 1990 году количество фирменных поездов до 408 (приложение N 34 - не приводится).
Начальнику Главного пассажирского управления т. Торбе на основе эксплуатации лучших образцов фирменных, международных поездов до 1 июля 1987 года разработать новое Положение о фирменном пассажирском поезде и представить на утверждение заместителю Министра т. Никифорову.
7.17. Заместителю Министра т. Никифорову, начальнику Главного пассажирского управления т. Торбе, начальнику Управления труда и заработной платы т. Чарыкову в месячный срок пересмотреть состав бригады фирменных удлиненных поездов.

10.1. Начальникам железных дорог, начальникам отделений:

широко распространять передовой опыт Южной, Юго-Западной, Горьковской и других железных дорог по организации курсирования фирменных электропоездов, развития шефства промышленными предприятиями над пригородными поездами…

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Пт дек 23, 2016 10:23 pm
Wowan
Типовая инструкция проводнику пассажирского вагона
Утверждена приказом № ЦЛ/4723 по МПС СССР от 02.10.1989


1.4. Для обслуживания фирменных поездов, вагонов СВ, хвостовых вагонов и вагонов с полным кондиционированием воздуха назначаются наиболее опытные проводники, проработавшие в этой должности более одного года, в первую очередь проводники, имеющие звание "Проводник 1-го класса". Допускается обслуживание фирменных поездов комсомольско-молодежными бригадами проводников, а по согласованию с Главным пассажирским управлением в летний период в отдельных случаях и студенческими отрядами под руководством опытного начальника поезда.

3.1. В пути следования проводник обязан:

5) в вагонах пассажирских поездов не менее трех раз в день с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22 ч по местному времени обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями по установленной цене, а в фирменных поездах и в вагонах СВ поездов всех категорий - по требованию пассажиров в любое время суток. При обслуживании пассажиров чаем проводник должен быть в белой куртке или фартуке…

Re: Именные и фирменные поезда

Добавлено: Вт авг 29, 2017 5:26 pm
kudrdima
Справочник по железнодорожным ливреям.
yapet 2017-08-28 21:02:00 писал(а):...Поэтому я решил для себя сделать небольшой справочник по вагонам фирменных поездов наших железных дорог в их «Яркое десятилетие» (в 2000-2010 годы). Это потом все в РЖД приобрело скучный серо-красный цвет, а яркость и пестрота исчезли. Мне хотелось бы сохранить в памяти эту безумную железнодорожную радугу. Сейчас уже даже трудно поверить, что ТАКОЕ ездило по нашим рельсам. ...
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
и т. д. и т. п.