Мои 3д модели

[DM1967]

Вряд ли они поднимались выше пола ,но могли быть еще меньше. 600 мм высота чтобы задрать ногу и залезть в дрезину всё таки большая ,а скоб и углублений куда ногу поставить нигде не видно.

[Homer Simpson]

600 делим на 2 будет 300, и если опустить пол еще даже на 10 см, то на 20 см ногу поднять можно .....DM1967 , спасибо за интерес к теме, а так же всем, кто принимал и принимает участие в обсуждении проектов!

[Ustess]

Вряд ли они поднимались выше пола ,но могли быть еще меньше. 600 мм высота чтобы задрать ногу и залезть в дрезину всё таки большая ,а скоб и углублений куда ногу поставить нигде не видно.

1212а.jpg

Да. Точно , совсем забыл. Но тогда внутри за счет кожухов закрывающих колеса будет еще теснее А какие буксы ??? А может и осевые, тогда еще место нужно .

[Homer Simpson]

Ну все таки побольше места, чем в горбатом запорожце

[DM1967]

А какие буксы ??? А может и осевые, тогда еще место нужно .

Букса должна подходить под ось. А ось - вряд ли была несерийной. Вопрос - какой? Она должна подходить под трамвайное колесо и иметь крепление под звездочку цепной передачи. Напрашивается трамвайная же ось. Но, в Одессе появление ширококолейных трамваев - это только 30-е годы. До того они были узкоколейными. Значит напрашивается ось с какой-нибудь дрезины. Т.е. и букса - откуда-то оттуда. Плюс - "паровозное" подвешивание. Круг поисков слегка ограничен, но значительно за пределами моих знаний

[Ustess]

Ну все таки побольше места, чем в горбатом запорожце

[Оффтопик]

Вот только не надо ))) на горбатом мы когда нам было лет по 16-17 девятером на природу за 30 км ездили и нормально. А еще трое в нем ночевали

[Ustess]

А какие буксы ??? А может и осевые, тогда еще место нужно .

Букса должна подходить под ось. А ось - вряд ли была несерийной. Вопрос - какой? Она должна подходить под трамвайное колесо и иметь крепление под звездочку цепной передачи. Напрашивается трамвайная же ось. Но, в Одессе появление ширококолейных трамваев - это только 30-е годы. До того они были узкоколейными. Значит напрашивается ось с какой-нибудь дрезины. Т.е. и букса - откуда-то оттуда. Плюс - "паровозное" подвешивание. Круг поисков слегка ограничен, но значительно за пределами моих знаний

Но трамвайные колеса были у второй дрезины, а у первой собирались из некоего бандажа и какого-то диска. Т.Е. осью могла служить любая железяка из нужной стали ,которую переточили по нужде. В целом и с трамвайными колесами ,могли вставить "футорки" под шпонку и насадить на ту же ось (ну это я так грубо, для примера) нагрузка небольшая . Да и вспомните ,что цепи покупались отдельно от какого-то автомобиля. Звездочка тоже следственно и ось изготовили.

[DM1967]

[Оффтопик]

Вот только не надо ))) на горбатом мы когда нам было лет по 16-17 девятером на природу за 30 км ездили и нормально. А еще трое в нем ночевали

Родной дядька рассказывал, что по молодости как-то вез 12 человек СО свадьбы в родное соседнее село на мотоцикле МТ-10 с коляской. По проселку. После свадьбы (т.е. - изрядно "в хлам"). В сумерках... А тут - Запор! Это ж - лимузин )))

[Ustess]

[Оффтопик]

Забыл ... у нас гитара еще была

[Homer Simpson]

Пока суть да дело, занимаюсь еще одним своим долгостроем - часовенкой. Масштаб 1-87.