Что за вагон пассажирского парка (кроме ЦМВ)?

[Р.М.]

Пульмановская тележка, это тележка с двумя продольными балансирами между осями. Пришли к нам с импортными вагонами с 1879года. В 1895 году Путиловский завод выпустил их в глубоко переработанном виде с преимущественно деревянными частями и экспонировал в 1896 году на выставке в Нижнем Новгороде. Позже они стали ставиться под все пассажирские вагоны казённых типов и даже частными дорогами. И выпускались с изменениями до примерно середины 1920-х годов. Деревянные части у них постепенно заменялись железными. Больше всего такие тележки стояли под 18м вагонами.

[AlexK]

Пульмановская тележка, это тележка с двумя продольными балансирами между осями. Пришли к нам с импортными вагонами с 1879года. В 1895 году Путиловский завод выпустил их в глубоко переработанном виде с преимущественно деревянными частями и экспонировал в 1896 году на выставке в Нижнем Новгороде. Позже они стали ставиться под все пассажирские вагоны казённых типов и даже частными дорогами. И выпускались с изменениями до примерно середины 1920-х годов. Деревянные части у них постепенно заменялись железными.

Спасибо! Но это совсем старые которые. А вот что-то типа такого было? Это пульманы конца 20-х, ходившие в Британии.

P. S. Под тем синим вагоном, скорее всего, такие были, или французские 30-х годов.

Update

Вот еще одно видео с CIWL, но какие тележки там - не разобрал. Может быть, и не родные, а более современные, типа Y20 или Y24: плохо видно в тени. А по кузову - оно.

[Р.М.]

А вот что-то типа такого было?

Точно таких у нас не было. Но это тележки однократного подвешивания, по динамике - жёсткие. Очевидно это какой-то ранний тип вагона, я в импортных вагонах разбираюсь слабо. У нас были свои конструкции тележек с однократным рессорным подвешиванием - сибирские.

[старина_U]

...Но это тележки однократного подвешивания...

Не, Ром, двойного (см. фрагмент). Явно видно люлечное центральное подвешивание.

[Р.М.]

Да, точно. Вторая ступень есть. Были такие немного похожие тележки. Делал Руссо-Балт. В Мокршицком есть их фото на стр.191 вверху.

[AlexK]

Спасибо!

Вагоны эти строились с 1928 или 1929 года, точно не помню. бегают некоторые до сих пор, как клубные и музейные. Надо будет по ним порыть информацию.
_____________________________________________

По поводу синего вагона - вот более или менее достоверный источник: http://www.tvnp.fr/voitures_CIWL/voit.CIWL.html . И вот подробнее по тележкам: http://pacificvapeurclub.free.fr/les_bogies_y.htm .

У французов так и назывался Wagon Bleu .

По поводу того, где сделан экземпляр и какой стране изначально принадлежал - надо рыть. Для этого надо иметь точный номер этого вагона. У западных коллекционеров масштаба 1:1 они весьма ценятся.

[D-S]

Под английскими (коричневыми) вагонами скорее всего стоит тележка фокса. Но на все 100% не скажу, те что я видел были похожие и строились в конце 19 века, база была межу 2400мм и 2500мм. Под синими вагонами - европейская тележка пульмана с базой 2500мм. У наших была 2030мм.

[AlexK]

Под синими вагонами - европейская тележка пульмана с базой 2500мм. У наших была 2030мм.

Во французском варианте - Pacific Y2 или Y16. Я задал вопрос на французском форуме, ответят - сделаю перевод сюда. Что ставили англичане, немцы и швейцарцы под такие вагоны - надо отдельно выяснять.

В клубных и музейных действующих поездах сейчас французы под синие вагоны подкатывают Y16 или даже Y20, неоднократно на видео видел, французы на безопасности помешаны просто. А на фото на предыдущей странице - там вроде КВЗ ЦНИИ обычные подкачены.

[D-S]

Если КВЗ, то этот наш (принадлежит кому-то в России) поезд с вагонами CIWL. Он тоже был на пульманах (наши их называли Пенсильвания), но потом переделали. Ездить стало проще, но аутентичность сильно пострадала.

ЗЫ с базами тележек немного напуталось:
http://www.drehgestelle.de/6/pennsylv_t.html

[DM1967]

Пульмановская тележка, это тележка с двумя продольными балансирами между осями. Пришли

В качестве иллюстрации. Это - поздний вариант уже с металлическими частями