Изготовление колесных пар паровоза

[Ustass]

дело за малым найти карбюратор от отечественного авто ...а иномарочный проканает,нпример от гольфа старенького???

[Вадим]

У карбов разный состав сплавов
Попадаются даже магниевые классные бомбочки с них получаются)))
Цинковый легко определить если капнуть на него соляную кислоту жуткая реакция получается

[Федюнь]

Я плавил ГАЗоновские от автопогрузчика.На работе было 3 штуки,вот я и раздолбал.Ешё можно балончики пневмо дворников от КРАЗа или от тепловоза ТУ-2.Но самый чистый цинк попадался один раз, в карбюраторе САК 3.

[Diamon55]

Вроде как корпуса замков зажигания- в основном цинковые.

[mad-squirrel]

Цинковый легко определить если капнуть на него соляную кислоту жуткая реакция получается

Там водород в чистом виде выходит, очень огнеопасно.

[mad-squirrel]

...а вот т.н."Волговский" К-127 и выше- из цинкового сплава, кроме корпуса дроссельных заслонок(там дюраль). Так што- только методом проб и ошибок..

К-127 это для ЗАЗ - 968, он маленький, однокамерный.
"Волговский" - это К-126. "Крышка и корпус поплавковой камеры изготовлены из цинкового сплава ЦАМ-4-1. Смесительные камеры изготовлены из алюминиевого сплава АЛ-9."

[Diamon55]

Ну да. 126-й

[Федюнь]

Вчера разбирал старый влопик(дисковод на 3 дюима)там вроде тоже корпус из цинка.

[Toniorail]

Уж сколько пересоберал я паровозов,но всёже колёса лью.Читал шла речь тут о бабите.По сушеству бабит это сплав,отсюда и обравиатура БАБИТ(бронза,алюминий и всякие примеси).

Баббит ни разу не аббревиатура и не цинковый сплав.
Назван по фамилии изобретателя (I.Babbitt) и сплав это на основе олова или свинца с t плавления чуть больше 300 градусов. Допускается добавление легирующих элементов, но не до такой степени, чтобы называть его цинковым, а алюминием и бронзой там точно не пахнет

И основное направление использования - для заливки подшипников скольжения. Обладает низким трением, легкоплавкостью и текучестью, обеспечивает хорошее скольжение и стойкость к истиранию. В карбюраторах его точно не найти Там скорее действительно силумин, алюминий-кремнивые сплавы

Для справки
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%E1%E1%E8%F2
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%EB%F3%EC%E8%ED

отсюда все достоинства баббита для нашего дела (низкая t плавления, низкое трение) и недостатки (мягкость)

Для колес стендовых моделей он подходит, особенно, если модель в большом масштабе, для которой колеса днем с огнем не достать, так же, как подходят для этого дела даже радиотехнические припои. Но для ходовой модели, особенно достаточно массивной, подойдет ли он - вопрос...

[Ustass]

А если колеса из легкоплавких материалов потом омеднить?