Ликбез по устройству паровоза

[S.T.A.L.K.E.R.]

Да, Вася, все что мог с этих фото я уже выжал, паровоздушный насос другой и нижней части зольника не рассмотреть толком.

[S.T.A.L.K.E.R.]

Подскажите еще, отмеченную перегородку надо переместить вперед на отмеченное место или нет?

[Р.М.]

Пока я временно не в депо работаю. Буду там, отсниму нужное по Фрау.

[Крок]

Подскажите еще, отмеченную перегородку надо переместить вперед на отмеченное место или нет?

Перегородка - это в сортире между кабинками, а под котлом - гибкие опоры, или попросту подбрюшники! Они увеличивают жесткость рамы, поскольку котел паровоза сам является очень жесткой конструкцией ввиду своей цилиндрической формы.
Вот на этих чертежах хорошо видно их месторасположение и габаритные очертания.

[Stas]

Всем здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, свисток на фото типовой или самоделка? И если типовой, то нет ли у кого подробных фото или схемки с размерами?

[старина_U]

Скорее всего - самопал.

[Arendatr]

[Gartman]

....только в цилиндрический золотник впуск внутренний. Малость перепутали с паровыми окнами.

[Серокой]

Вот из Вики картинка, там ещё и реверс переключается. А то первая картинка даже не подписана.

[Серокой]

Малость перепутали с паровыми окнами.

Вот моделька из школьного физического кабинета, судя по верхним трубкам, впуск тоже по краям, а из середины выпуск. Мож так тоже было?