Паровоз 1-5-0 серии ТЭ (BR 52)

[ivan]

Иван, вот еще фотографии - фотографировал, когда ТЭ-3162 водил ретропоезд с Рижского до Подмосковной в 2006-м, тогда же удалось и угля покидать в его топку за пивко )))

[S.T.A.L.K.E.R.]

Спасибо тезка! По тендеру актуально!

[ivan]

В ГДР до конца 60-х годов было на ходу много машин с "крокодилами" и прямоугольными тендерами К2'2'Т26. Единичные встречались и позже. Что же касается товарищей по "соцлагерю", то им перепало много машин из советского запаса, а там преобладали как раз ванные тендера.

Тендеры же у ТЭ, как и у других грузовых паровозов в СССР, меняли как угодно. Очень сложно было найти ТЭ с родным тендером. Почти всегда тендер был чужой.

Самое интересное, что номера тендеров очень часто оставались родными. И редко когда можно найти машину, обснятую со всех сторон, чтобы можно было точно воспроизвести ее в модели. Как раз любопытна машина ТЭ-2099 - Б.Першин в свое время повторил путь оригинала: перепилил "кондер" в обычный паровоз, добавив "крокодила" и сохранив его изначальный номер 1799.

У ТЭ-2099, если верить фотографии, тендер ТЭ-1179.
С уважением,
Иван

[Олег С.]

[Manchteyn-tm]

http://www.dstk.lt/diskusijos/viewtopic.php?f=10&t=202

[Manchteyn-tm]

http://www.miestai.net/forumas/showthre ... 86&page=20

[Koivisto]

На ванном тендере хорошо видна рама, которую изготовили в СССР и подвели под бак, с тем чтобы оборудовать паровоз автосцепкой.

У немецких ванных тендеров бак тендера был несущим, то есть безрамным. Я об этом уже писал.

[Ustass]

Фоткал в 2010 в Оснабрюке.

[Koivisto]

Это ГДР-овский Реко-Лок, то есть 52-й с новым котлом.
Фактически это другая серия паровоза.

[Manchteyn-tm]

http://fotki.yandex.ru/users/vladimir-s ... 05055/?p=0