Паровоз 0-4-0 серии О

[Крок]

Если бы у паровоза был укорочен котел, это означало бы совсем другой тип или серию паровоза. А тут только укорочена дымовая труба и явно другой водяной бак тендера - чисто европейский

[mbira]

Ов ?

[Серокой]

Ов ?

Джойка, скорее.

[Сергей Т.]

Ов 6640 Варшавский вокзал. Автор: Юрий Барановский.

Од.1080 Там-же.

[Manchteyn-tm]

Захваченный паровоз Од.3632 Южных ж.д., вероятно, Украина, 1918 г.
Место обозначено, как "Gauzi"... http://vk.com/photo4430325_217590055?all=1

Од. 1440 в депо. Вероятно, Кавказ, 1920-е.
http://vk.com/photo4430325_234595972?all=1

Kanonier vom 2. Westpreußisches Fußartillerie-Regiment Nr. 17. и разбитый паровоз Од.1553 Либаво-Роменской ж.д., близ ст. Солы, Ошмянский уезд Виленской губернии, 1917 г.
http://vk.com/photo4430325_265675799?all=1

[Крок]

Од. 1440 в депо. Вероятно, Кавказ

Уж не Кавказ это точно: во-первых - стоящий рядом Э.53 с 1917 года эксплуатировался на Московско-Курской, Нижегородской и Муромской ж.д., во-вторых - в районе ВЛКж.д. - С-К.ж.д. нет и не было деповских или зданий мастерских с такой характерной крышей.

[Р.М.]

Од. 1440 в депо. Вероятно, Кавказ, 1920-е.

Вероятно Закавказье. Деревья такие (акация?) больше нигде не растут. А Э-53 вероятно Тавризский, облегчённый. В пользу этого говорит форм а его цилиндров.

[Серокой]

Деревья такие (акация?) больше нигде не растут.

Гледичия? Но у нас в Грозном она росла тоже.

[Олег С.]

[Koivisto]

Средний снимок - это эстонкий Оп 102.



Характерный очень котел - результат комплексной модернизации этой серии в 1930-х гг. с постановкой перегревателя.
Автор проекта реконструкции - эстонский инженер Дементьев (русский по национальности, как можно понять из фамилии).