Э13

[iosch]

Последнее чудо ТЭВЗа

[Manchteyn-tm]

У них еще вроде негласные имена у №001 и 002 - Эдуард и Эмануэль

Грузопассажирский электровоз на базе ВЛ11, частично унифицированный с ВЛ15.
Проект был завершён уже после развала СССР в Грузии. Было изготовлено всего несколько экземпляров (три?).

год поставки 1993
поставлено 2
изготовитель - Тбилисский завод
скорость 120 км/ч

http://www.tevz.ru/ru/about/history/
http://scado.narod.ru/catalog3/r_e_ae13.htm

[iosch]

Ну точно не скажу. Оба ходили с пассажирскими,сейчас уж второй год под забором в ТЧ Кушва.Вот Свердловскому музею на заметку.

[Manchteyn-tm]

ну так уже - "сейчас в депов очереди на восстановление, передаются также ...электровоз Э13-001..."
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =15&t=6556

Эмануэль тоже как бы может стать музейной если её какой либо другой музей запросит, так что обращайтесь
а так №002 в лом...

[iosch]

Да уж.Кстати на фотографиях плоховато видно,но качество сварки кузова вызывает "восторг",наши даже в хлам пьяные лучше насерут. Вблизи смотрится как тихий ужас.

[Юрий Шевчук]

Видать родной брат ВЛ11М/5, которых тоже было выпущено не много - 11 шт. (468-479) для Криворожской дирекции Приднепровской дороги.

[ivan]

Да уж.Кстати на фотографиях плоховато видно,но качество сварки кузова вызывает "восторг",наши даже в хлам пьяные лучше насерут. Вблизи смотрится как тихий ужас.

В советское время для ТЭВЗ варили кузова Луганск - Н8-ВЛ8, первые ВЛ10 и НЭВЗ - ВЛ10, а тут наверное пришлось весь цикл самим осваивать.
С уважением,
Иван

[Серокой]

В советское время для ТЭВЗ варили кузова Луганск

А нет фото транспортировки пустых кузовов? Это ж по ЖД было?

[Зозный]

Э13-002 был и в вишневом окрасе

А 001 и в апельсиновом

[Юрий Шевчук]

А 001 и в апельсиновом

Скорее кирпичном!