Пара вопросов по ВЛ10

[Василий]

Коллеги, просветите меня неразумного, что за устройства на торце оси отмеченные на фото? И в каком порядке они на телегах присутствуют? Я все пытался у себя на работе посмотреть и посчитать, но то забываю номера уже посчитанных, то не в ту сторону проходят

[старина_U]

Это устройства токоотвода.
Раньше ток отводился прямо через подшипники, вызывая в них эррозию дорожек. А с ВЛ10 придумали это устройство токоотвода через торец оси. Помнится, их начали лепить даже на ВЛ23 и ВЛ8.
Ставится по одной штуке на ось.

[Юрий Шевчук]

Всё верно. Вот как оно выглядит в разобранном состоянии.
Ссылку на фото не нашёл...

[AlexK]

Вопрос вдогонку: а на переменниках ставят такие штуки? С постоянниками понятно: там токи громадные, по сравнению с.

[Василий]

А тогда еще два вопроса, на ВЛ10 они от рождения?

И соответственно получается что если я вижу телегу и на ней с одной стороны только на одной оси эта штука стоит, то вторая будет по диагонали с противоположной?

[Алексий]

Нет , не с рождения -на ТЭВЗ их где-то с 484 х номеров ставить стали , НЭВЗ с 918 номера ................устанавливаются с торца каждой оси -значит в шахматном порядке на разных сторонах телеги


AlexK- на переменках вроде нет таких -токи реально меньше

[Василий]

Спасибо! Буду строгать

[Алексий]

Удачи с моделью !

[Вовчик188]

Спасибо! Буду строгать

Ждем фото)

[VAD]

Добрый день.

В моделях локомотивов токоприём через подшипники скольжения тоже неустойчив и может вызвать его износ и подгорание.
Рекомендуется использовать специальный графит (не смазку) для натирания осей перед вставкой в них.
Если же туда попадает обычное масло (или силиконовое), это с гарантией приводит к неустойчивости токоприёма, особенно после промежутка притирания.
При создании лепестка токоприёма с пружинящим контактом с оси - проблемма снимается, и осциллограма падения напряжения на таком контакте резко улучшается.

---------
Вадим.