Вопросы и новости по сохранению исторической ЖД техники

[Крок]

Тетя ни при чем. Дядя там, насколько я знаю, не на своем месте. Ему бы на вокзале камерой хранения заведывать!

[старина_U]

При чём тётя, при чём.
Ну и тот дядя, который крышует, - тоже.

Вообще они там малину развели... междусобойчиковую.
А до музея... Бабло подписали, "спецов" наняли, освоили бабла, отпилив и поделив... Отчитались. А есть музей/нет музея.... В бумагах - есть. Туи-цветочки - растут. Травка - подстрижена. Чё ещё надо??? Ах да... любители под ногами всё путаются... Так охране команду дать, - и делов-то!

[Manchteyn-tm]

Ну вот и свершилось! но никакого багажного вагона пока....

"Паровоз и вагон выпуска XX века пополнят музей истории Амурского моста"

Коллекция музея истории Амурского моста Дальневосточной железной дороги пополняется двумя уникальными экспонатами, сообщает пресс-служба ДВЖД в четверг.
Завершился первый этап операции по транспортировке и установке паровоза серии «Л» и пассажирского вагона, который был построен в 1934 году.
Уникальный паровоз «Лебедянка» был выпущен в 40-х годах прошлого века. До 1947 года носил название «Победа» (П 32), затем переименован в честь знаменитого советского инженера-локомотивостроителя Льва Сергеевича Лебедянского. Локомотив-ветеран славился своими техническими характеристиками: мог развить скорость до 90 км/ч и перевозить неподъемный для своих предшественников груз.
— Ранее уникальный экспонат находился на базе локомотивного запаса станции Бурея, — отметил директор музея истории Амурского моста Виктор Паршин. – Специалисты оценили историческую значимость паровоза, опытные машинисты провели ревизию ходовой части и перегнали его в Хабаровск. Здесь, в локомотивном ремонтном депо Дальневосточное, прошла реставрация. Специалистами-железнодорожниками подобная работа проводилась уже не раз.
Уникальный пассажирский вагон будет отреставрирован непосредственно на территории музея.

Сейчас проводится второй этап операции. Паровоз и пассажирский вагон готовят к погрузке специальным краном на автомобильную платформу, на которой они будут доставлены к месту назначения. Раритеты планируется установить рядом с оригиналом мостового пролета, паровозом серии «Еа» и другими эксклюзивными экспонатами.

http://www.dvnovosti.ru/khab/2013/07/11/rar/
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 44&page=94

http://www.youtube.com/watch?v=EofuqcqBmO8

[Manchteyn-tm]

http://www.youtube.com/watch?v=nOWhY6fW ... e=youtu.be

[старина_U]

[Оффтопик]

...Уникальный паровоз «Лебедянка» ...

Вставило.

[Elwood]

А зелёные "Лебедянки" существовали в своё время вообще?

[старина_U]

В каждом конкретном депо, каждый конкретный старший машинист, красили паровоз, как хотели.
Вроде, как в Осташкове была зелёная лебедянка...

[Koivisto]

Никогда не слышал про зеленые паровозы серии Л типа 1-5-0, а уж тем более не видел фото.

Одним словом, фантазии Амурского моста.

[Р.М.]

А зелёные "Лебедянки" существовали в своё время вообще?

Сам своими глазами в 1992-м году видел в Джамбуле на б/з при депо зелёную лебедянку. Там было всего с десяток паровозов. Эта лебедянка уже, вероятно, давно стояла - была вся в ржавых подтёках. Даже снимал на ч/б, но плёнка пропала, доказать нечем.

[Koivisto]

1992 год не показателен. Также могли под памятник готовить, а потом бросить или какой-то иной случай. Окраска-то зеленая, видимо, 1980-х годов.