Расстановка светофоров на макете Edelveis

[Edelveis]

На модельдепо уже четыре страницы написал и там уже более менее помогли. Теперь хочу схему дать на др. форумы с той целью, чтобы поправили.
Будут вопросы - задавайте.

[старина_U]

Перечитайте ветку.
Там должен быть опросник.

Попытайтесь сформулировать ответы. Тогда и правильно расставятся сигналы.
А вот эта выжимка с 4 страниц - фантазии начинающих.

[Edelveis]

Пля, я пока до конца дочитал уже начало забыл. Потом на мой взгляд, отвечая на вопросы пришёл к выводу что у меня скорее всего перебор карликовых св-ров.
А так лучше бы взяли ненужное убрали, нужное поставили. Обязательно надо "мучить" человека?

[старина_U]

...
1. Назначение, специализация путей (какие поезда и куда)
2. Порядок приёма/отправления поездов (направления движения, манёвры, приём поезда на часть пути...)
3. Тип блокировки (авто 3-знач, авто 4-знач, полуавтомат)

+ В этот раз:
4. Определиться с границами станций; от этого зависит расстановка входных и маршрутных светофоров.

После этого заново расставим. Переделывать чью-то работу - хуже нет.

[Edelveis]

Понятно, кроме одного пункта: что такое порядок приёма/отправления поездов? Единственное что понял, это направление...

Что касается остального

1. Назначение, специализация путей (какие поезда и куда)

На перегонах пути 1, 2, 3, 4, 5, 6 главные, 7 путь ответвление от пути №6. В границах станции пути 1, 2, 5, 6 являются также приёмно-отправочными. От пути №1 идёт ССВ в депо.

3. Тип блокировки (авто 3-знач, авто 4-знач, полуавтомат)

Пути 1 и 2, 3 и 4 имеют двухзначную блокировку (З;К), пути 5 и 6 трёхзначную (Ж;З;К), путь №7 семафорную.

4. Определиться с границами станций; от этого зависит расстановка входных и маршрутных светофоров.

Граница станции на схеме показа жирным. Обратите внимание, станций две.
касается остального

После этого заново расставим. Переделывать чью-то работу - хуже нет.

Ну стереть расстановку мои св-ров на моей схеме труда не составит))).

[Edelveis]

Вижу тут никто так и не ответил. Ну вот вам пустая схема.
Вобщем главные пути красные, пронумерованы римскими цифрами, остальные арабскими. Нумерация путей обозначена на путях, нумерация стрелок на\под стрелкой (глухое пересечение обозначено номером ноль). Границы станции показаны жирным. Если надо, могу дать приблизительное расстояние между стрелками в сантиметрах.
По поводу сигнализации: пути 1, 2, 3, 4 имеют двузначную блокировку, пути 5, 6 трёхзначную, путь 7 - семафорную.

[старина_U]

Не ответили, потому что не поняли...
Вы же так и не дали разметку границ станций.

Далее...
Что значит: "двузначная блокировка", "трёхзначная"?

Автоблокировка...
Полуавтоматическая...

[Edelveis]

Не ответили, потому что не поняли...
Вы же так и не дали разметку границ станций.

Вот то, что показано жирным это разве не разметка границ станции? Если нет, то просветите дурака!

Далее...
Что значит: "двузначная блокировка", "трёхзначная"?

Автоблокировка...

Двузначная - это там, где ЗК (полуавтоматическая), трёхзначная - ЖЗК, четырёх - Ж,ЖЗ,З,К. Ведь сами и так всё знаете....

[старина_U]

...Двузначная - это там, где ЗК (полуавтоматическая), трёхзначная - ЖЗК, четырёх - Ж,ЖЗ,З,К. Ведь сами и так всё знаете....

Часто - нет.
Разница в терминологии, однако.

Что касается границ...
Рассматривать это, как станцию...
Кхм...

Попробуем.
Какова вместимость путей между стрелками 5 и 3?
И между 9 и 1?

Далее...
Неверна нумерация путей и стрелок; показано условно_чётное и условно_нечётное направление, а нумерация - сама по себе.
Пути перегонов обозначаются по-другому. Есть перегон ст. А - ст. Б, а у него 1, 2, 3... пути.
Например: узловая ст. Решетниково:
Перегон Решетниково-Завидово = 1, 2 пути;
Решетниково-Клин = 1, 2 пути;
Решетниково-Конаковский Мох - просто 1-путный перегон, без номера.

Если брать бермудский треугольник, типа Поварово-1, Поварово-2, Поварово-3... То там - соединительные ветки, между станционная централизация, с разделением управления между постами централизации Поварово-1, Поварово-2, Поварово-3. И перегоны начинаются за границами станций Поварово-1-2-3.
Поварово-1 - Крюково (1, 2 путь)
Поварово-1 - Подсолнечная (1, 2 путь)
Поварово-3 - Манихино (1, 2 путь)
Поварово-2 - Белый Раст (1, 2 путь)
Между ними соединительные ветки со своими номерами. (Если что - поправьте)
Поварово-1 (нечётная сторона) - Пов-3 = 1 ветка
Пов-3 - Пов-1 (к Радищево) (разобрана) = 3 ветка
Пов-1 (чётная сторона) - Пов-2 = 2 ветка
Пов-3 - Пов-1 (через мост, на чётную сторону) = 5 ветка
Пов-1 (от Радищево) - Пов-2 (разобрана) = 7 ветка
Пов-2 - Пов-3 = 4 и 6 ветки (типа_главные пути перегона Поварово-2 - Поварово-3).

В жизни - ТАК.

Выезд из депо (уже с незапамятных времён) не должен выходить прямо на главные пути; только на боковые пути станции.
Из депо не может выходить перегон.

[Edelveis]

Какова вместимость путей между стрелками 5 и 3?

72 см

И между 9 и 1?

62 см

Неверна нумерация путей и стрелок; показано условно_чётное и условно_нечётное направление, а нумерация - сама по себе.
Пути перегонов обозначаются по-другому.

Это обязательно для макета?

Выезд из депо (уже с незапамятных времён) не должен выходить прямо на главные пути; только на боковые пути станции.
Из депо не может выходить перегон.

Тут есть и противоположные мнения, утверждающие обратное, но такие случае довольно редки, например, депо Красноармейск и Ясиноватая Донецкой жд.
Поэтому единственное что могу переделать, нумерацию путей, если это принципиально.