Тормозное оборудование грузовых вагонов

[Алексий]

все молчат .........похож на ВР с условным номером 135

[старина_U]

Не 137, а МТЗ-135.
Московского тормозного завода.

[Алексий]

Не 137, а МТЗ-135.
Московского тормозного завода.

описАлся -там ж на картинке номер стоит ...........просто в книге за 80год он уже так обозначен

[Gartman]

Подскажите плз, где глянуть конструкцию и основные размеры вертикального тормозного цилиндра № 351?
Стоял на 9П.
В справочнике железнодорожника даны размеры цилиндров 12" и 14" (правда номера на чертеже не соотв. номерам в таблице, но скорее всего это разные производители). По 351-му на 13" ни слова...

[Алексий]

интересно однако -450 номер -ставился на электросекциях , 455 номер -на электровозах ..... по 351-у -цилиндр неимел задней крышки , был с глухим днищем .....после 62 года заменялись на другие

[Gartman]

Похоже на цельнолитой корпус с привалочной поверхностью. Именно это и напрягает - конструкция отличается от типовых.

[Алексий]

да ,корпус литой -причем вроде такие же шли и на ЛВ тоже ..........

[Алексий]

чуток странный вопрос -а почему штурвал ручного тормоза на тормозной площадке грузовых вагонов после войны стал ставиться с правой стороны ?( если смотреть на торец площадки ) на довоенных слева ставили ...........что сподвигло на это ?

[Мост]

что сподвигло на это ?

Автосцепка... С левой стороны разместился рычаг расцепления. А на довоенных штурвал стоял под правую руку тормозильщика.

[Алексий]

я поначалу тоже думал , что автосцепка причина ...........но довоенная 50 ти кубовая бочка с автосцепкой спроектирована изначально -не мешает .............