Тяговые энергомодули УТМ1А,УТМ2М

[iosch]

[старина_U]

Редкостной ушлёпищности поделка фирмы "Ремпутьмаш" г-герой Калуга, пос. Малинники...
Дизель-генератор английской фирмы Камминс, (кажись) по одному тяговому двигателю ЭД-118 на тележку от ТГМ4.
Дизель имеет всего 2 режима: холостой ход и рабочий режим (выдаёт 3 фазы х 380В 50 Гц). 3 фазы идут через тиристорный выпрямитель, где напряжение регулируется изменением угла открытия тиристора (проще говоря, от полуволны каждой фазы отрезаются кусочки; среднее значение этих кусочков и есть выходное напряжение; В общем, - активный постановщик помех ).

Каарочэ - проект станции юных техников посёлка Малинники...

[iosch]

Редкий гость у нас.Потому решил свалить пока Универсальные Тяговые Модули "УТМ" в кучку.
УТМ2М

[iosch]

Универсальный тяговый модуль УТМ-2М

- транспортирование и энергообеспечение путевых машин.
Мощность силовой установки, кВт -640
Сила тяги в рабочем режиме, т -26
Скорость транспортирования в составе поезда, км/ч -90
Скорость конструкционная на перегоне с прицепной нагрузкой 900 т, км/ч, не менее -60
Скорость в рабочем режиме, км/ч -0,05-0,5
Количество обслуживающего персонала, чел. -2
масса, т -90
Габаритные размеры, мм:
база -8000
длина по осям автосцепок -17180
ширина -3280
высота -4750
http://modriza.ru/index.html?id=11&pare ... =1&eid=32&

[Elwood]

Щербинка

[Санёк]

есть у кого подробные фото и схемы подвагонки?

[DmitriSkif]

А можно поподробнее, как осуществлен привод на тележку от ТЭД ? Кстати, у схемы управления ноги растут явно оттуда же, откуда у узкоколейной электростанции ЭСУ3 и проекта тепловоза ТЭУ16. Управляемый тиристорный мост. Схема для промышленной машины, 90% времени перемещающейся с постоянной рабочей скоростью, не такая уж плохая, но "фонит" она - зверски.

[Капитан Smollett]

Ст. Лёвшино СвЖД

[CrazyWad]

Челябинский опытный завод путевых машин имени Балашенко