4-осный полувагон, модель 12-757

[Сергей Т.]

Вот ведь, Юрик. Сейчас опять глумиться начнешь.

[Юрий Шевчук]

Так а я о чём!?
На заборе ведь тоже написано... КВСЗ их только строил.

[rotaru]

Cовершенно верно, написать что угодно могут, надо доверять здравому смыслу.

[Wowan]

А кто может пояснить, что значит фраза "расчетная грузоподъемность 75 т", если фактически — 69?

[Юрий Шевчук]

Wowan, где такое увидели?

[Wowan]

Да везде. В том числе прямо на первой странице:

Грузоподъемность, т 69
Примечание расчетная грузоподъемность 75 т.

[Меланж]

А кто может пояснить, что значит фраза "расчетная грузоподъемность 75 т", если фактически — 69?

При условии постановки под него тележки модели 18-755.

Полувагон модели 12-757 спроектирован по габариту 1-ВМ. Так как длина по осям зацепления автосцепок осталась неизменной (13,92 м) по сравнению с вагонами, имеющими нагрузку 228 кН (23,25тс), а грузоподъемность возросла на 6 т, то погонная нагрузка новых вагонов увеличилась с 6,5 до 7,18 т/м. Имея более совершенные параметры и более высокую производительность, новые вагоны обладают лучшими технико-экономическими показателями и в большей степени отвечают современным требованиям эксплуатации. Для обеспечения необходимой прочности и надежности вагона основные несущие его элементы значительно усилены. Под кузова подкатывают специальные усиленные тележки модели 18-755, допускающие возросшие нагрузки, а элементы кузова и автосцепного устройства получили свое дальнейшее конструктивное развитие.

[Wowan]

И есть хоть сколько-нибудь таких вагонов с тележками 18-755?

[Сергей Т.]

МОЖД 14.12.2013 70т/88м3

[Боковина.]

[Сергей Т.]

МОЖД 24.01.2014