ЖД-кран ЕДК-1000/4

[iosch]

У 4ки,к двигателю практически не залезть,поэтому у них глушаки выведены взад крана и вертикальные.У 2ки глушаки под поворотной частью,сзади,ниже пола.Также и дверцы задние ниже расположены.Так как глушаки часто пробивают,так как практически ни чем не защищены,да и место такое,постоянно при поворотах в че нибудь заезжаещь.Вот и выносят как на 4 ке,Ну еще и выхлопушки вверх загибают,так как родные прямо в зад,на противовес дуют,если сзади стоишь,дышать не чем,от противовеса газы вниз и вбок отражает,ну и если движок бросает масло,противовес выглядит жутко,весь в масле.
Кстати классная фотка,обе модели в одной работе,вот и отличия видны-визуальные.Ближняя 2ка,дальний -4ка.

вот рисуночек состряпал.
Мы выхлопушки специально не стали заводские переделывать,раньше краны жопа к жопе стояли,когда комиссия какая была заводили кран.От выхлопа рядом с краном глаза выпадали.Долго у нас не стояли. Сейчас лень переделывать,да и дизель маслом не плюется.Но звиздилей получаем,от движенцев Если маневровый к нам жопой стоит,то у них в кабине святых выноси,обе выхлопушки в их сторону дуют.

[R-teck]

ЭДК-1000/4 №57, ВП Даугавпилс

[dolenc]

Из объявлений.

[Rolf]

На Ю'тубе есть ролики... Поляки в "единичке" сделали EDK тысячник...

http://www.youtube.com/watch?v=KWzFcAg0b24
http://www.youtube.com/watch?v=r0Y3YwxntEE

[iosch]

Кран EDK1000 в составе восстановительного поезда, Рославль, Смоленская обл.
Автор: Олег В. | Фото сделано 30.IV.2017
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=5 ... RU#picture

[iosch]

Последние две ЕДК1000/2.
Кстати что то боли знакомый кран на нижней...где фотографию взял?

[iosch]

А понятно...Автор по немного всего наворовал и типа сбацал сайтик,причем с навязчивой рекламой.. У него даже мои фотки есть,с чем его и поздравим.

[iosch]

Ну во первых-а как же авторские права(уж больно у нас об этом рассуждать любят)
Мы ежели уж вообще редкие фото выкладываем,авторство и место взятия указываем,все таки правила хорошего тона в инете не кто не отменял.А с половиной авторов устная договоренность есть.
Во вторых-Не навязчиво выползает плашка на их рассылкой-а это навязывание.
В третьих -там по крайней мере с кранами такая путаница-мама не горюй.Думаю и в остальном тоже.
В четвертых-статьи то тоже пизж....свороватые однако.
Ну и утверждение -сайт номер 1 по железной дороге-убивает наповал.

[Сергей Т.]

Ну и утверждение -сайт номер 1 по железной дороге....

Ну так, Олеж, сколько жд сайтов ни найдется, каждый так считает... патриотизм, а как же.

...статьи то тоже пизж....свороватые...

А может, он и есть номер один, э-ээ... по заимствованию...

[iosch]

О-О!!! Это да!!!
Пока мы тут листаем старые книжки,бегаем за каждым редким кадром,надоедаем вопросами пенсионерам и делаем прочую не кому не нужную работу....Когда надо то всего-надергать отовсюду,да проталкивать в рейтингах всяких гуглов/яндексов.
Заглянул в ближайшею статью на энтом сайте,и тут же комментарий.....
"Уважаемый автор! Прочитав данную статью, сравнив ее с версией википедии, не нашел отличий, прошу Вас, редактировать статью, используя техническую литературу и документацию по данным сериям тепловоза, особое внимание уделите на систему воздухоснобжения тормозной оборудования. С уважением Юрий Васильев."
Как говориться комментарии излишни....