Дизель-поезд Д1

[Elwood]

Варшавский вокзал

[Elwood]

Там же

[Elwood]

Варшавский

[Elwood]

Д1 2**
Цех ремонта дизель-поездов локомотивного депо Выборг.

[ironjohn]

Вроде чистый Д
Цех ремонта дизель-поездов локомотивного депо Выборг.

На приведенном фото оба - Д1.

[Elwood]

Да вроде бы буферные круглые, не как у Д1

[Иван Андреев]

У левого четко виден номер 278, у правого - не так четко, но, тем не менее, тоже просматривается трехзначный номер с первой широкой и округлой цифрой. А как хрошо известно, Д1 имели номера начиная с 201-го. Это раз.
Так же можно посмотеть на сдвоеные огни на верху кабины, у чистой Д они были разнесеными. Это два.
Вывод - ironjohn прав, это Д1.

[Elwood]

Про сдвоенные огни - да, действительно, совсем ранние Д были иные.
Пытаюсь понять что такое вообще "поздний" Д? И что такое "чистый".
Сдвоенные огни? вот пожалуйста
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 22#p122922 (Д 104-1)
Номера? А что это за Д с номерами 2** ?
http://valerijshitov.narod.ru/Teplovoz/ ... Poezd.html
Мне очень интересно понять.

[Иван Андреев]

ОК, согласен, на последних чД-шках уже внедрили сдвоеный блок огней.
А вот Валерины снимки... Просто посшиблены единички с названия и все.
Обратите внимание, что 241 и 252-й четырехвагонные, , что характерно для Д1.
Д - трехвагонные.
Во всех известных мне источниках четко сказано, что Д1 начали нумероваться с 201-го номера.

Так же рекомендую сравнить наличие и отсутствие небольших вентиляционных решеток у
пассажирских дверей моторного вагона. То бишь наличие их у Д1 и отсутстие у Д.
Это что касается спорной аттрибутации снимков на сайте Шитова.

Да, вот еще что Д было выпущено 89 составов - с 021 по 109 номера.
А Д1 - 605 составов - с 201 по 805-й...

Надеюсь сомнений нет, что том снимке, который мы начали обсуждать номера НЕ начинаются с 1?

[Elwood]

Конечно на снимке, несомненно, номер 2**.