Паровоз серии ИС20 в «единичке»

[Крок]

Судя по имеющимся фотографиям ИС-овской "копейки" она была в нескольких вариантах внешнего вида, которые могли меняться буквально в течение первого года ее пробной эксплуатации. Вот на этом фото хорошо видно что она еще без привода скоростемера и водоприемная гофрированная труба идет от тендера аккурат к месту расположения Натана

[Евгений Ц]

вот еще ФД20-588, но тут я затруднюсь прокомментировать ... навскидку кажется что возможно он стоял на отоплении и воду просто из водопровода лили .... непонятно, где сам инжектор

[gidra]

0_f2909_4826130_orig.jpg

вот еще ФД20-588, но тут я затруднюсь прокомментировать ... навскидку кажется что возможно он стоял на отоплении и воду просто из водопровода лили .... непонятно, где сам инжектор

Тут, судя по всему, Фридман, на лобовом листе. И вестовую трубу видно- судя по направлению, оттуда и идёт

[Евгений Ц]

фиг знает, тут и в будке не всё как обычно ... справа тупо труба в котёл ... слева нечто подобное. но снаружи снизу тоже нет следов инжектора ...
(ссылка на фотки в моей подписи)

[gidra]

фиг знает, тут и в будке не всё как обычно ... справа тупо труба в котёл ... слева нечто подобное. но снаружи снизу тоже нет следов инжектора ...
(ссылка на фотки в моей подписи)

Действительно...
По ходу, стырили Натана... Вместе с гофром водоподводящим

[Dmitrii51]

Вот на этом фото хорошо видно что она еще без привода скоростемера и водоприемная гофрированная труба идет от тендера аккурат к месту расположения Натана

А по мне так труба одна и та же, просто изменился угол съемки

[gidra]

А по мне так труба одна и та же, просто изменился угол съемки

+1
Дмитрий, у Вас ведь, насколько я понимаю, есть недавно вышедшая книга про ИС?
В ней на многих фотографиях, чертежах и рисунках хорошо видна труба от инжектора Натана к питательному клапану котла. Она, в отличие от ФД идёт снаружи, по правому борту паровоза. В частности, очень хорошо заметен её участок, проходящий прямо под створками воздушного клапана зольника.
Думаю, по этому признаку легко понять, есть ли у конкретного экземпляра ИСа невсасывающий инжектор.

[gidra]

Хотя, как видно, не у всех труба снаружи

[Крок]

Она, в отличие от ФД идёт снаружи, по правому борту паровоза

Не будьте категоричны, gidra: для паровозов ФД это тоже было обычным явлением, что на малых, что на больших номерах!

[gidra]

Не будьте категоричны, gidra: для паровозов ФД это тоже было обычным явлением, что на малых, что на больших номерах!

Да, я уже понял, что погорячился с выводами.. Для обоих типов паровозов были присущи оба варианта проводки питательного трубопровода.

Интересно, а с чем было связано наличие этих двух вариантов?