Мои Шкоды

[cusco]

Начинаю новый долгострой

Задумал сделать чебурашку, состав то "Урала" есть, а локомотива к нему нету. Разумеется начал с ходовки. Вначале хотел взять телеги от крокодила (E94), но увы в моем источнике телег в наличии была только одна пришлось покупать тележки от E50. Обожаю телеги которые крепятся к раме винтом, супер вещь при постройке самоделок.
Извиняйте за качество фотоматериала, телефон, однако

Нарисовал в 3D, оценил проходимость кривых, и приступил к запилу.

Раму использовал от "стартового" BR140

от нее было спилено лишнее, просверлено нужное.
Потом из алюминия вырезал, шкворневые балки (назову их так ).

Вот так они выглядят на телеге:

а так на раме:

Теперь карданчики, у донора они слишком коротковаты, удлинил с помощью подходящего диаметра трубки:

В итоге вышло это:

Ходовые испытания недостатков конструкции не выявили. Теперь о минусах. Телеги шли с увесистыми маховиками,

мне же из-за особенностей рамы пришлось отказаться от них, равно как и от мотора с двумя маховиками, там место только для одного Еще один минус - высокий центр тяжести, планирую решить грузом свинца посередине рамы, там места полно. Ну и самый главный минус - несовпадение межосевых у E50 с ЧС2

Продолжение следует...

[Ершов Эдуард]

Интересно: головки кардана как будто надкусаны. Это так и было? Или пришлось таким образом их укорачивать?

[cusco]

Интересно: головки кардана как будто надкусаны. Это так и было? Или пришлось таким образом их укорачивать?

Так было, я пластик не ем, мясо люблю

[Василий]

Интересно: головки кардана как будто надкусаны. Это так и было? Или пришлось таким образом их укорачивать?

Пару раз встречал такое на роковских локах. Не знаю зачем делают, но бывает.

[Вовчик188]

А что с кузовом?Из какого КИТа будет?

[cusco]

А что с кузовом?Из какого КИТа будет?

Самолепный будет, но пока не решил из чего, пластик или металл.

[cusco]

Модераторам. просьба сменить название темы на "Мои Шкоды".

Вторая Шкода, на этот раз чешская. Электровоз серии 371 т.и.к. "ублюдок".
Дано:
1. Piko.
1.1. голый кузов BR180,
1.2. имитаторы телег,
1.3. главные резервуары,
1.4. трансформатор,
2. Roco.
2.1. Рама BR110,
2.2. Целый BR220 (оттуда взяты телеги, мотор, части рамы).

На соседнем форуме я писал, что роковский BR220 - отличный донор телег для шкодовских двухосников (ЧС7, 151, 371/371 и т.п.). Фото потрохов моего экземпляра под AC купленного с распродажи.

У трехрельсовой ходовки главный недостаток - 3 ведущие оси.
Из 220 рамы были выпилены "шкворневые балки" и вставлены в раму 110.

Вид с другой стороны, вдобавок фрезернул раму чтобы вставить двигатель с большим маховиком.

Пикошные детали.

Как видно по имитаторам пикошный BR180/371 имеет совершенно убогую ходовку (для тех денег, что за него просят). После кастрации лишнего имитаторы отлично сопряглись с роковскими телегами.

Почти готовая ходовка (на колеса не обращать внимание, они временные).

Примерка скорлупы.

[cusco]

Приехали наконец вкусняшки для "ублюдка".
Поручни, подножки и тифоны CS Train.

Пантографы Piko.

Травленка Eduard.

Метельники и буфера ACME. В комплекте идут рабочие и стендовые метельники.

Колесные пары ACME.

В процессе доставки посылки краска на бандажах местами приказала долго жить. Кстати оригинальное решение обрезиненных колес.

Все что от ACME - это запчасти для 151 электровоза, который унифицирован с 371 по ходовой (или наоборот). Кстати, протупил когда заказывал все это добро, не заказал комплект изоляторов, теперь придется мучиться и ваять из того что есть.

[cusco]

Поиски центральной части крыши с жалюзи привели меня на кит модели 372 электровоза от CStrain, что по сути то же самое что и 371 электровоз. Решено было его прикупить. Ура почте России, посылка из Словакии дошла за 10 дней Взяв корпус модели в руки я просто о...ел Какой чех его проектировал , как можно было так накосячить с габаритами?! Сравнение корпусов Piko и CStrain рядом с вагоном отечественного габарита.

А вот так выглядит та самая секция крыши на модели Piko.

Следующие косяки:
1. Перепутаны детали крыши, все наоборот.

2. Форма боковых окон кабины и машинного отделения опять не в пользу CStrain.

Самое интересное, что ширина между буферов и расстояние между буферных фонарей верные

Единственное что понравилось это изоляторы и шины

Подытожим, придется распилить центральную части крыши CStrain и подогнать ее к кузову Piko, а стекла делать тем же способом как и у фонаря ВИКСа, ох не люблю я легких путей Собирать кит CStrain нет никакого желания, кузов Piko рулит.
Кто-нибудь знает где почитать у чехов про модель 371 CStrain, типа нашего форума, где рассказаны все косяки модели?

[ivan]

У меня давно лежит ходовка пиковская под твой 371 ый корпус. Она, правда , от переменника, 3 колеса ведущие.
С уважением ,
Иван