4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов, мод. 15-1210-02

[Зозный]

Вагон-цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов с подогревательными трубами внутри котла, модель 15-1210-02



Котел: калибровочный тип 83
Калибровочная таблица

Цистерна мод. 15-1210 изготавливается на заводе РузХимМаш путем дооборудования цистерн с котлами 72 калибровочного типа подогревательными трубами. (В основном используются модели 15-150-01 постройки УВЗ)

Описание цистерны и устройства разогрева грузов:
Железнодорожная цистерна, установленная на платформе, содержит два закрытых торцовых днища, цилиндрическую обечайку цистерны с выпускным клапаном, расположенным в нижней части ее между закрытыми торцовыми днищами, и нагревательное устройство. Последнее расположено внутри в нижней части цистерны и выполнено из труб подогрева, вмонтированных в один из торцов котла и расположенных по всей его длине. При этом внутри каждой трубы подогрева расположены трубки подвода пара с отверстиями для выхода пара, а трубы подогрева соединены с внешней стороны торца котла коллекторами со штуцерами для подвода пара и слива конденсата, причем трубы подогрева установлены на опорах с уклоном в сторону входа пара и выхода конденсата.

На фиг. 1 изображен общий вид цистерны для вязких нефтепродуктов; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - котел цистерны в разрезе; на фиг. 4 - трубы подогрева; на фиг. 5 - вид В котла цистерны на фиг. 3; на фиг. 6, 7 - cечение Б-Б на фиг.5; на фиг. 8, 9 - сечение Д-Д, Г-Г котла цистерны на фиг.3; на фиг. 10 изображено крепление труб подогрева.





Железнодорожная цистерна для вязких нефтепродуктов (фиг. 1) содержит котел 1, состоящий из цилиндрической обечайки 2, двух торцовых днищ 3, загрузочного люка 4, сливного устройства в виде выпускного клапана 5.

Железнодорожная цистерна расположена на брусьях 6, закрепленных на опорах 7 платформы 8 и крепится хомутами 9 непосредственно к опорам 7. Внутри, в нижней части железнодорожной цистерны (фиг. 3) размещено в продольном направлении нагревательное устройство 10, которое выполнено из n труб подогрева 11, вмонтированных в один из торцов котла 1 и расположенных по всей его длине, при этом внутри каждой трубы подогрева 11 расположены трубки подвода пара 12 с отверстиями для выхода пара, а трубы подогрева 11 соединены с внешней стороны торца котла 1 коллекторами: верхним 13 - для подвода пара и нижним 14 - слива конденсата (фиг. 5).

На коллекторах 13 и 14 жестко установлены штуцеры 15,16 с заглушками 17, 18, в которых нарезается резьба диаметром, соответствующим диаметру рукавов, причем для более полного слива конденсата, штуцер 16 приварен к нижнему коллектору 14 под углом 20o к его горизонтальной оси. Трубы подогрева 11 установлены на опорах 19, 20, и крепится к ним с помощью хомутов 21.

Указанные опоры 19, 20 установлены на стойках 22, 23, жестко закрепленных к котлу 1 цистерны и представляют собой полуобечайки, служащие одновременно ложементами для труб подогрева 11. При этом высота стоек 22, 23 выполнена с учетом уклона этих труб.

Железнодорожная цистерна для вязких нефтепродуктов с устройством подогрева работает следующим образом.

При разгрузке цистерны необходимо теплоноситель, например, пар подключить к коллектору подвода пара 13, который под давлением подается по трубкам подвода пара 12 и через его открытый конец и отверстия, расположенные в шахматном порядке поступает в трубу подогрева 11, нагревая ее до температуры около 160o, разогревая при этом нижнюю часть содержимого продукта и ускоряя тем самым разгрузку цистерны.

Отработанный пар-конденсат выводится из трубы подогрева 11 непосредственно через штуцер нижнего коллектора 14 в емкость и может рециркулироваться через источник нагрева и использоваться в дальнейшем для подогрева вязких нефтепродуктов.

Пропускаемый через нагревательное устройство теплоноситель обеспечивает эффективный нагрев содержимого цистерны с сопутствующим уменьшением его вязкости, ускоряя при этом его слив.

Наклонное расположение труб подогрева 11 в сторону входа пара и выхода конденсата, а также установка под углом 20o нижнего штуцера 16 к коллектору слива 14 позволяют обеспечить более полный слив конденсата и исключить накопление воды или льда в нагревательном устройстве.

По материалам патента № 2171766 Республики Мордовия



В этом сообщении использованы фотографии с сайта Pskovrail, снимки публикуются с разрешения автора сайта


Спецификация
Номер проекта .................................................................................................................................................................................. 1210.00.00.000-02
Технические условия ..................................................................................................................................................................... ТУ 3182-014-00217403-2000
Тип вагона ......................................................................................................................................................................................... -
Изготовитель .................................................................................................................................................................................... ОАО «Рузхиммаш»
Грузоподъемность, т ..................................................................................................................................................................... 65,5
Масса тары вагона, т .................................................................................................................................................................... 27,6
Нагрузка:
статическая осевая, кН(тс) ........................................................................................................................................................ 230,28 (23,48)
погонная, кН/м (тс/м) ................................................................................................................................................................. 76,6 (7,81)
Объем котла, м3:
полный ................................................................................................................................................................................................ 71,9
полезный ............................................................................................................................................................................................ 70,46
Скорость конструкционная, км/ч ............................................................................................................................................ 120
Габарит ............................................................................................................................................................................................... 02-ВМ
База вагона, мм .............................................................................................................................................................................. 7800
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок ................................................................................................................................................. 12020
по концевым балкам рамы ......................................................................................................................................................... 10800
Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм ..................................................................................... 4615
Количество осей, шт. ................................................................................................................................................................... 4
Модель 2-осной тележки ............................................................................................................................................................ 18-100
Наличие переходной площадки ............................................................................................................................................... нет
Наличие стояночного тормоза ................................................................................................................................................. есть
Диаметр котла внутренний, мм ............................................................................................................................................... 3000
Длина котла наружная, мм ........................................................................................................................................................ 10770
Количество верхних люков, шт. .............................................................................................................................................. 1
Наличие уклона котла к сливному прибору ......................................................................................................................... есть
Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана), МПа (кгс/см2) ..... 0,15 (1,5)
Давление создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2) .............................................. 0,55 (5,5)
Количество секций котла, шт. ................................................................................................................................................. 1
Наличие паро-обогревательной рубашки ............................................................................................................................ есть
Наличие теплоизоляции .............................................................................................................................................................. нет
Наличие теневой защиты ........................................................................................................................................................... нет
Наличие предохранительного клапана ................................................................................................................................ нет
Наличие предохранительно-впускного клапана ............................................................................................................... есть
Способ налива ................................................................................................................................................................................ верхний
Способ слива ................................................................................................................................................................................... нижний самотеком
Количество лестниц, шт.:
наружных ......................................................................................................................................................................................... 2
внутренних ...................................................................................................................................................................................... 1
Максимально допустимая температура загружаемого продукта, °С ..................................................................... -
Год постановки на серийное производство ....................................................................................................................... 2000
Год снятия с серийного производства ................................................................................................................................. -
Возможность установки буферов ........................................................................................................................................... есть
Срок службы, лет: ........................................................................................................................................................................ 32

По материалам сайта Myrailway

[Зозный]

Фотографии из коллекции Алексея (Меланж)

8-значный номер 51559847






8-значный номер 51494185



8-значный номер 51384246









8-значный номер 51384048

[Санёк]

Попались

[SideroTTdromophil]

51559524

[Зозный]

Спасибо, отлично выглядит!