Что за вагон пассажирского парка (кроме ЦМВ)?

[iosch]

Выше просто переделанный немец с заваренным тамбуром. Вот вам классический однотамбурник.

Я точно не скажу но там по моему и окна в тамбуре есть с торца.Не помню точно хотя и рядом постоянно тусуется.
ЗЫ: Главное забыл.Под них обычно телеги КВЗ-ЦНИИ-2 подкачены.Тяжелые они,все таки салон,однако.

[Крок]

PS: А вышеперечисленное в реале было?

Взято из примеров будней в нашем музее. Еще и не все примеры описал скотства и бескультурья посетителей

[Wetal16]

Выше просто переделанный немец с заваренным тамбуром. Вот вам классический однотамбурник.

штабной НоД.JPG

Я точно не скажу но там по моему и окна в тамбуре есть с торца.Не помню точно хотя и рядом постоянно тусуется.
ЗЫ: Главное забыл.Под них обычно телеги КВЗ-ЦНИИ-2 подкачены.Тяжелые они,все таки салон,однако.

Да точно. Значит мне действительно пора учить матчасть Я совсем забыл что у него окно прямо возле края, там где у 2х тамбурного дверь))
Но думаю все таки придется возвратится к этому вопросу

Зачем СЖД так много салонов?

Они строились еще в 47 году (видел фото на паровозе). Кузов у него новый, такие в 62-м уже были. Салоны они вроде как (точно не знаю) не дольше 5 лет выпускаются. А вообще известно ли для каких целей он выпускался? Ходить в составе пасс. поездов (как 15сб) или может для каких нить специальных или правительственных?

[Wetal16]

PS: А вышеперечисленное в реале было?

Взято из примеров будней в нашем музее. Еще и не все примеры описал скотства и бескультурья посетителей

Охренеть...............

[iosch]

Ну у нас по крайней мере,да и на других дорогах тоже наверное, салоны были у НОДов(нынче НЗрегион) и Начальника дороги.Чтоб было где совещания выездные проводить. А это 5-7 вагонов по дороге,в зависимости от количества отделений дороги.

[Wetal16]

.

А вы случайно не видели фото Гдровца постройки 60 или 61 года? Это нужно для того чтобы точно определить границу между ранними и поздними.

[iosch]

Меня вообще современные вагоны не интересовали,а уж салоны-дорогие игрушки начальства и подавно. Это я здесь на форуме кругозор приобретаю. Знаю только что у Н(начальника дороги) вообще древний какой то был,но она и понятно,чем старее вагон тем больше в нем обстаконовки из натуральных материалов.

[A.C.]

Тут на форуме есть несколько тем в библиотеке по ранним и поздним вагонам ГДР-вской постройки, покопайтесь!
А по поводу показанного уважаемым Ежом "правильного" салона (заводского) обратите внимание, что под тамбуром не видно лестницы. У них лестница была откидвыющаяся, в сложенном виде под дверью просто был как бы кожуж закругленной формы. Но так было, вероятно, не на всех. Например, салон, который продавали военные, явно заводской, но лесенки - как у обычного.
А НОДы до 80-х могли на владикавказцах ездить, в т.ч. и с открытой площадкой, видел в начале 80-х такой вагон в Смоленске. Потом уже начали классные вагоны в салоны переделывать, они уже не так кошерно выглядели, как заводские салоны...

[iosch]

Во еще один нашел,правда где снимал не помню.Но точно не СВРДЛ ЖД.Вроде УФА.Точнее точно,она.

Ну и первый(последний на снимке) сверху,тут правда еще одного краешек залез.В так называемом у нас "клубном" тупике,они,вагоны начальства там пасутся.Ну название тупика-там раньще еще вагон-клуб тусовался

Все больше пока не нашел. Не снимал я его,надобности не было.

[A.C.]

Я уже писал, что в начале 90-х на путях возле завода Им. Войтовича видел салон БАМ (именно с буквенным обозначением дороги!) и номером 001. Явно заводского происхождения...