Пассажирские з-да Аммендорф 47 серии

[AndreyErpolov]

извиняюсь за вопрос, если он не сюда, но меня интересует следующее, какие рамы были на вагонах данной серии? по фотографиям вижу что без хребтовые, тогда как видел что кто-то писал что были и хребтовые. Или я путаю что-то относительно пассажирских вагонов? Буду признателен если растолкуете где и какие рамы были

[Vslav]

Амендорф 1963г.в. Уже новый кузов со встроенными бункерами.

Интересно, зачем понадобилось лепить на него ещё один, наружный, угольный ящик?

какие рамы были на вагонах данной серии?

Без хребтовой балки.

а по 47Д такого кадра нет?

Что нахожу - не прячу. Сразу выкладываю.
Смутно кажется, что 47D на боку где-то в недрах форума был... Если найду - перетяну сюда.

[Wetal16]

Интересно, зачем понадобилось лепить на него ещё один, наружный, угольный ящик?

Вроде как его прилепили при ремонте. Что то он низковат для обычного угольного ящика.
Да и длина кузова от поручня до угла - как при внутреннем. Может просто хотели повысить вместительность.

[ak_timur]

Вот еще интересный переходной вариант, зафиксированный уважаемым Константином Ившиным ака шмырштю на станции Балмошная, 2014, август.
Боковины как у ранних Аммендорфов, но угольные ящики уже внутри тамбура и торцы как на 47-х, с гофрами.

Фотки сдернуты с Яндекс-Фоток:https://fotki.yandex.ru/users/shmyrshtu/album/220432/

[meshgan]

Из размышлений чайника:
До 47 серии вагоны делились на "жесткие" с узкими купе и "мягкие" с широкими, на 47 серии это деление исчезло, появилось узкое купе, но с относительно мягкими полками (паралельно в СССР и ПНР начинают делать плацкартники с мягкими полками ЦМВО-66 и 908 серии). На фото вагонов 1964г. появляются тележки КВЗ-ЦНИИ-1 вместо КВЗ-5, но в буклете 65г. буфет вроде еще на КВЗ-5 и есть фото вагона 1964г. еще на КВЗ-5, хотя в альбоме 1993г вся 47 серия должна быть на КВЗ-ЦНИИ ( на вагонах КВЗ и ПНР эти тележки с 1966г.) Еще не понятно по ресторанам, в справочнике указано, что КВЗ-ЦНИИ-1 подкатывались по рестораны с 61г. по 64г., фото таких ресторанов пока не нашел.

[Ngregory]

Старые боковины, но новые торцы без угольных ящиков. Табличку не видел. Предположительно - начало 60-х.

[Wetal16]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чем разница между Аммендорфами с такой дверью и с такой. Только в том что в первом отделка из белого пластика, а во втором из коричневого? Варианты "наоборот" никогда не встречал. В альбоме 93 года не понять, потому как там все кривовато нарисовано. Там даже встречается 3 типа дверей, в то время как в реальности 2. Вот, вот, и вот

[Ngregory]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чем разница между Аммендорфами с такой дверью и с такой. Только в том что в первом отделка из белого пластика, а во втором из коричневого?

+ утопленные поручни, дефлекторы "кукук" и комбинированное отопление. Все "шоколадки" имеют в обозначении индекс "i", означающий, что вагон пригоден для международного сообщения (с теми странами, куда ходили вагоны габарита 1-ВМ по состоянию на начало 80-х).

[A.C.]

Фотография "Аммендорфа" самого последнего выпуска, относящегося к началу 90-х (кто-нибудь уточнит годы постройки?).
Отличительные особенности - нет гофров в межоконных пространствах, поручни гнутые, без привычных втулок. Фото сделано в 2000 году в Берлине, поезд - Саратовский. (Фото публикуется с резрешения автора - Tobias B. Koehler)

[A.C.]

D/edd - (перенесено из "чистилища" по ЦМВ) процедура смены тележек в Бресте, 1980 г.