Что прицеплять вокруг ПК15?

[iosch]

Нет я,с сфотографировал когда он с перегона пришел.Задница на растяжках.Домкраты не поставлены(еще один косяк).

[Ivan_S]

Нет я,с сфотографировал когда он с перегона пришел.Задница на растяжках.Домкраты не поставлены(еще один косяк).

Вот растяжки-то я сначала и не заметил )))
Если платформа по другую сторону крана тоже для опор , значит получается, что они за раз так вдвое больше опор могут увезти
Кстати привод у ПК15 интересно сделан,может быть в нашем деле тоже что-то подобное можно придумать... Только придется крепить телеги так, чтобы они только в одной
плоскости поворачивались, иначе на дыбы встанут.

[iosch]

Если говорить про интересные привода,то это ПК-6 с цепями Галя.

[старина_U]

... Только придется крепить телеги так, чтобы они только в одной плоскости поворачивались, иначе на дыбы встанут.

А так - кран будет вести себя, как утка: постоянно некоторые колёса будут вывешиваться и кран будет ковылять, когда вывешиваться будут крайние колёса.

[старина_U]

... это ПК-6 с цепями Галя.

Галля...
Предствляю себе тётю Галю с цепями от ПК6...

[Ivan_S]

А так - кран будет вести себя, как утка: постоянно некоторые колёса будут вывешиваться и кран будет ковылять, когда вывешиваться будут крайние колёса.

Ну это только если 1в1 этот привод слизать...
Мне в этом приводе понравилось , как просто и гениально, без всяких карданов шестерня , стоящая на раме крутит ось телеги, и при этом последняя спокойно поворачиваться в кривых.
У крана короткая база,ради него , скорее всего, изворачиваться-бы не стал: поставил-бы все колпары по-паровозному в одну раму, разбеги, групповой привод пары на три,и боковины телег по бокам для красоты..
А метровагоны, например, врятли будут ковылять, у них длинная база, а против вывешивания можно что-нибудь придумать...

[iosch]

Против вывешивания у прототипа,служил с одной стороны вес стрелы,с другой вес противовесов.С таким принципом работы(с паразитной шестерней),было полно кранов.Сделана конструкция эта, для передачи усилия через вал-центральную ось крана на колеса.Там еще парочка конических шестерен стояли.Кран срывался в пробуксовку постоянно особенно с вагонами,ну тут просто мало тяговых осей для такой массы.Этим и современные грешат.
Теперь о модели:Стоит ли делать привод на кран?У настоящих он то он тоже не ахти,парочку, другую вагонов утянет и все.Насчет поворачиваемых телег в модели:посмотри в Пиковском БР 118 кажись в Нке,там привод таким же макаром устроен,и телеги поворачиваются,крайние оси подпружинены.Так что не стоит изобретать велосипед.